Нескладний алгоритм дій
Поміркуйте самі між собою - уявімо, що ви самі провозилися кілька годин у вихідний і замінили рульову тягу з наконечником. Навіть невелика помилка в параметрах затягування призведе до того, що буде потрібно платити за установку на стенді сходження коліс. Таким чином, те, на чому ви зекономили, в будь-якому випадку потребуватиме матеріальних витрат. Досвідчений майстер здатний поміняти швидко кермові тяги, без порушень параметрів сходження.
Якщо ви все ж вирішили самостійно зайнятися ремонтом Рено Меган, то після знімання наконечника, слід знімати хомути і акуратно стягнути пильовик. Його необхідно діагностувати на цілісність. Обов'язково ретельно перевірте стан гумового ущільнювача, який знаходиться на рульовій рейці. До речі, якщо ви придбали оригінальні кермові тяги на свій Рено Меган, то повинні знати, що нормальні виробники завжди поставляють подібну продукцію з новенькими пильовиками.
Для того щоб замінити рульову тягу, в обов'язковому порядку потрібно знімач. Справа в тому, що деталь кругла і стандартними ключами з нею впоратися не вдасться. Після виробленого демонтажу, можна не поспішаючи зайнятися установкою нових деталей. Нагадуємо, що діяти треба не поспішаючи, в іншому випадку доведеться «розщедритися» на регулювання сходження коліс.
рекомендації
Тепер, що стосується питання, чи змінювати деталі окремо? Взагалі, якщо у вас «застукала» рульова тяга. міняйте відразу ж наконечник. Чому? Справа в тому, що ресурс у них дуже схожий і відрізнятися може дуже незначно.
Вартість деталей, придбаних через інтернет-продавців невисока, можна підібрати якісні неоригінальні деталі за розумною ціною. Вирішувати вам, чи є сенс міняти елемент окремо, якщо через 5 000 - 10 000 км пробігу знову буде потрібна нова деталь. З точки зору фахівців, окремо заміну виробляти нераціонально.
Який загальний ресурс цих деталей
Необхідно сказати, що ресурс таких важливих дрібниць коливається в значних межах. В Європі Рено Меган нерідко потрапляють на звалище зі значним пробігом, з заводськими комплектуючими. На тривалість життя деталей підвіски впливає якість дорожнього полотна, а також стиль водіння по дорогах сумнівної якості. Тобто, якщо ви будете швидко ганяти по ямах, то вам буде потрібно міняти підвіску вже через 40 000 км пробігу.
У той же час, акуратна їзда цілком може гарантувати, що в вітчизняних умовах ці компоненти можуть виходжувати до 120 000 км пробігу. Що характерно, зазвичай права частина швидше потребує втручання. Пов'язано це з тим, що зазвичай вздовж узбіччя більше нерівностей, ям. Тобто більш негативний вплив виявляється на підвіску автомобіля саме з правого боку.
Не купуйте вироби китайського виробництва. Звичайно ж, у них з'являється цілком стерпна продукція, але чіткої, структурованої інформації про надійних брендах ще немає.
Деякі автолюбителі намагаються по-старому реставрувати ці запчастини. Зараз в таких маніпуляціях абсолютно немає сенсу. Нерідко ціна реставрації комплектуючих дорівнює вартості якісної нової деталі.