Рульова тяга Рено Логан - незмінний елемент рульового управління транспортного засобу. Головним завданням цього вузла є передача моменту обертання (зусилля) при обертанні керма на кулаки керованих коліс. З двох країв рульової тяги передбачені наконечники, які об'єднуються за допомогою спеціальної сполучної втулки. У чому особливості цього вузла? Коли необхідна заміна рульової тяги Рено Логан? Про які конструктивні особливості вузла варто пам'ятати при виконанні робіт? Розглянемо ці моменти докладніше.
Принцип дії
Кермові наконечники Рено, про які згадувалося вище, гарантують обертання рухомих елементів рульової системи по відношенню один до одного і до кузовний частини. Саме завдяки їх конструктивними особливостями, забезпечується переміщення елементів в різних площинах.
Не менш важливий механізм - рульовий привід, за допомогою якого зусилля від механізму системи передається на передні колеса. При цьому останні в процесі повороту розташовуються під різними кутами, що і забезпечує ефективність управління автомобілями Renault Logan.
При проходженні віражу кожне з коліс описує індивідуальну окружність. При цьому радіус зовнішнього колеса більше цього ж параметра для другого колеса на цій же осі. У свою чергу, центр повороту залишається незмінним. Для забезпечення чіткого входження в поворот одне колесо повертається під великим кутом, що обумовлено особливим побудовою трапеції. Остання складається з рульових тяг і шарнірів. Чіткість завдання кута зумовлена правильністю вибору кута нахилу для важелів рульової системи по відношенню довжині тяг і осі транспортного засобу.
Так, в разі руху по дорозі і ударі об яку-небудь перешкоду може призвести до пошкодження тяги або одного з важелів автомобіля Рено. У підсумку машину тягне вліво або вправо. У такій ситуації може знадобитися заміна тяги або іншого «потерпілого» вузла. На практиці найчастіше страждають шарніри. У свою чергу, рульова тяга пошкоджується тільки при наявності явних механічних впливах, наприклад, при ударі об камінь.
Перші ознаки пошкодження шарнірів тяг - поява стукотів в процес руху або збільшення люфту. В цьому випадку рекомендується зняти вузол зробити реконструкцію або зробити заміну несправних деталей. Якщо стало важче керувати, причиною може бути низька якість рульової тяги Рено (наприклад, порушена технологія виробництва). Складність повороту керма часто викликана дефіцитом мастила в механізмі.
Коли міняти рульову тягу?
Часто автовласники затягують з ремонтом рульової тяги Рено, що призводить до ряду неприємностей на дорозі (в гіршому випадку до втрати керованості). При пошкодженні деталі існує два шляхи - реставрація або заміна. Другий варіант для Логана більш кращий, адже відновлення дає тільки короткочасний ефект. Розпізнати несправність в рульовому управлінні автомобіля можна за такими ознаками:
- Поява сильних стукотів в рульовому управлінні.
- Збільшення люфту рульового колеса.
- «Тугість» керма.
- Машину тягне вліво або вправо.
- З'являється биття.
У процесі перевірки рульової системи Рено приділіть уваги ряду моментів:
- Діапазон переміщень наконечників по осі пальців не повинен перевищувати 1,5 мм.
- Люфту на кульових бути не повинно. Для перевірки дайте команду напарникові повернути кермо з одного краю в інший. При цьому за допомогою пальців переконайтеся в відсутність (наявність) люфту.
- Протяжка хомута муфти на бічній тязі повинна бути достатньою.
- Пошкодження і тріщини на чохлі шарніра виключені. Якщо такі проблеми є, замінюйте.
Як виконати заміну рульової тяги Рено Логан?
Коли проблема діагностована, залишається тільки внести коригування - замінити несправну деталь. Дійте так:
- Повертайте кермо до упору (для більшої зручності), демонтуйте стяжки на гумовому кожусі тяги, після чого зміщайте його.
- Скручуйте ключем на «шістнадцять» гайку фіксації наконечника. При цьому не викручуйте її повністю. Надалі саме гайка буде приймати на себе удари молотка, а саму різьблення вдасться зберегти.
- Попускають контрящім гайку із застосуванням ключа на «двадцять два», а далі вибивайте наконечник з супорта.
- Завжди повертайте на місце гумовий кожух, після чого фіксуйте його за допомогою хомутів.
- Накручуйте рульової наконечник на зафіксоване раніше кількість прокручування (ви їх вважали при демонтажі).
- Накручуйте контрящім гайку і робіть запрессовку наконечника.
- Затягуйте гайку (краще використовувати нову).
- Завжди повертайте на місце колесо і при наявності такої необхідності виконуйте роботи з іншого боку.
- Відправляйтеся для проведення процедури розвал-сходження.