Ремінь приводу генератора або ремінь приводу допоміжних механізмів призначений для передачі обертального руху від колінчастого вала на навісне обладнання двигуна: водяного насоса, компресора кондиціонера, насоса системи охолодження і генератора. Для впевненої і стабільної експлуатації автомобіля необхідно виконувати своєчасну заміну ременя і роликів. Регламентний термін експлуатації таких деталей, який встановлюють практично всі виробники легкових автомобілів, складає 60 тис. Км. Його необхідно дотримуватися, оскільки в процесі роботи ремінь розтягується, а підшипник натяжної ролика і / або обвідного ролика поступово зношується, що може викликати їх заклинювання.
Навіщо потрібен генератор і як перевірити натяг ременя генератора
Перевірка натягу ременя генератора
На деяких малих комерційних автомобілях (Фіат Добло) приводний ремінь натягується відхиленням корпуса генератора.
Генератор є джерелом електричної енергії в автомобілі. При запуску двигуна ротор генератора обертається з певною кутовою швидкістю, яка повідомляється йому через приводний ремінь. В обмотках статора створюється магнітне поле, яке призводить до вироблення електричного струму. Але струм має змінне значення величини, а для харчування всіх приладів бортової електричної мережі, сила струму повинна бути постійною. У таких випадках на генератора встановлюється діодний міст, який і випрямляє струму.
На деяких малих комерційних автомобілях (Фіат Добло) приводний ремінь натягується відхиленням корпуса генератора, тобто в конструкції двигуна не передбачена установка натяжної ролика. Однак найбільш поширеним є натяг приводного ременя спеціальним роликом, причому їх може бути і декілька: натяжна і обвідний. Деякі ролики самонатягається, тобто досить їх встановити на двигуни і дістати скобу, яка фіксує корпус ролика і сам ролик, і він створить необхідний тиск на ремінь. В інших випадках, при натягу ролика, необхідно поєднати мітки, щоб натягнути ремінь.
Натяг ременя генератора перевіряється при проведенні технічного обслуговування. Для діагностики використовується спеціальний прилад, який покаже в кгс (кілограм силах) тиск, який необхідно прикласти для прогину ременя. Але найпростіший спосіб полягає у використанні двох 10 - 20 сантиметрових лінійок: необхідно одну лінійку покласти горизонтально на ремінь, а другу переміщати у вертикальній площині. Нормальний натяг ременя генератора складе не більше 1.4 - 1.6 мм.
Несправності електрообладнання автомобіля
Основною причиною зниження продуктивності роботи генератора є ослаблення натягу ременя. Але перш, ніж що-небудь стверджувати, необхідно виконати діагностику електрообладнання автомобіля.
Ознаки та причини несправностей приладів бортової мережі:
Основною причиною зниження продуктивності роботи генератора є ослаблення натягу ременя.
- мерехтять фари головного освітлення при працюючому двигуні;
- ремінь генератора свистить при запуску на холодному двигуні;
- при використанні електроприладів значно збільшується витрата палива;
- сторонні шуми в області приводного ременя;
- свистить ролик натяжителя ременя генератора;
- часто розряджається акумуляторна батарея;
- механічні пошкодження ременя і ролика.
Найстрашніше, що може трапитися з ременем - це обрив, а з ролик може заклинити. У цих випадках генератор не буде працювати, а його функції на себе візьме акумулятор. Тільки довго батарея не пропрацює, оскільки має обмежену ємність. Основне призначення АКБ - це харчування пусковим струмом стартера для впевненого запуску двигуна. Генератор, крім усього іншого, виконує функцію підзарядки акумулятора.
Процедура заміни ролика натяжителя ременя генератора
Така робота повинна виконатися тільки кваліфікованим фахівцем. Для заміни знадобитися оглядова яма або підйомник.
Послідовність заміни натяжної ролика ременя генератора (на підйомнику):
Перед заміною рліка ременя генератора необхідно виконати діагностику електрообладнання автомобіля.
- Встановити автомобіль на лапи.
- Відкрити капот, щоб поліпшити освітлення моторного відсіку.
- Підняти автомобіль до необхідного рівня і зняти праве переднє колесо (для автомобілів з поздовжнім розташуванням двигуна. Для автомобілів з поперечним колеса знімати не потрібно).
- Демонтувати захист двигуна (або зняти передній бампер).
- Зняти підкрилок колеса (якщо заважає).
- Накидним ключем відсунути ролик і зняти ремінь.
- Викрутити фіксуючий болт.
Трохи складніше виглядає послідовність заміни ременя на автомобілях, де вентилятор системи охолодження встановлений через вискомуфту на двигун. У цьому випадку її необхідно знімати. Процедура установки ременя і ролика зворотна зняттю. Після зняття необхідно перевірити шків приводу генератора, водяного насоса, гідропідсилювача і компресора кондиціонера на можливі люфти.
Для самостійної заміни ролика генератора вашого автомобіля потрібно дотримуватися необхідну послідовність робіт.
Вищеописана послідовність підходить для випадків, коли ролик самостійно натягує ремінь. Але як зняти ролик натяжителя ременя генератора, якщо він не самонатяжной? В такому випадку необхідно просто вивернути гвинт, яким ролик прикручений до двигуна і все. Слід бути уважним при установці нової деталі. На її корпусі є дві мітки, а на ролику є вказівник. При натягу ременя необхідно покажчик на корпусі ролика відхилити до крайньої мітці і затягнути болт фіксує ролик. Далі прокручуємо двигун за болт на шківі колінчастого вала кілька разів. Далі звертаємо увагу на положення покажчика: він повинен розташуватися по центру між міток. Якщо покажчик відхилений до зовнішньої мітці, то ремінь буде перетягнутий, що викличе його швидкий знос і збільшить навантаження на підшипники шківів навісного обладнання. Якщо покажчик буде ближче до внутрішньої мітці, то ремінь буде натягнутий слабо. А така ситуація призведе до недостатньої продуктивності допоміжних систем.
Як зняти самостійно натяжна ролик ременя генератора
Самостійно виконати таку роботу теж можна. Для цього слід придбати посібник з ремонту вашого автомобіля і дотримуватися необхідну послідовність робіт. Запасні частини підбирайте в спеціалізованих магазинах по Vin - номеру автомобіля, тому що існують різні комплектації транспортних засобів, т. Е. Марки і модель збігаються, двигуна теж збігаються, але на одному є кондиціонер, а на другому немає. У цьому випадку буде використовуватися ремінь різної довжини.