Дуже часто задають питання про обслуговування ГУР. Обслуговування технічно справного ГУР полягає в заміні робочої гідравлічної рідини, і її фільтра, і як правило єдиний раз на весь термін служби.
1. Рідина. За типом своєму це ATF Type A, але допустимо використовувати тільки рідину вироблену MB, або рідини, виготовлені спеціально по листу допуску МВ. Ці жідколсті випускаються спеціально для гідросистем МВ, і ні з чим не сумісні. На упаковці має бути один єдиний допуск - МВ 236.2 / GM ATF A SUFFIX "A" / ALLISON C-4. Рідина тільки янтарно жовтого кольору. Наприклад Shell DONAX TM, хоча судячи за деякими джерелами ця рідина допускається тільки для позашляховиків Mercedes, мій досвід експлуатації показав хороші результати. Ця ж рідина заливається і в МКПП Mercedes. Два літри рідини вистачить на все.
Використання рідин класу ATF DEXRON неприпустимо!
2. Фільтр - BOSCH, коштує близько $ 5. І змінюється обов'язково при зміні рідини.
3. Порядок роботи: прогріти рідину, бажано на ходу, щоб вся грязь зважити в ній. Заглушити двигун, відкрити кришку бачка ГУР, для чого відкрутити обрезиненного гайку з кришки. Відкачати великим шприцом або грушею вміст бачка і злити. Викрутити шток за допомогою ріжкового ключа (шток подпружинен). Підчепити фільтр викруткою. дістати його, викачати залишки рідини. Повернути СТАРИЙ фільтр на місце, вкрутити шток, залити нову рідину на 5мм нижче ризики, закрити кришку. Завести двигун, інтенсивно попрацювати кермом, заглушити. Повторити злив рідини, заливку нової, прогонку на ходу, поки рідина не стане чистою. Злити останню порцію, поставити новий фільтр, залити рідину, закрити остаточно.
4. Відкручувати шланги високого тиску ГУР для полегшення зливу рідини не раджу, вони можуть потекти.
Всім удачі в боротьбі з ГУР Mercedes!