У такій ситуації потрібно тверезо оцінити обстановку і ваші можливості. Поставити автомобіль на рівне місце, важіль перемикання передач в нейтральне положення, підняти важіль ручного гальма і подумати, що призвело до зупинки двигуна.
Щоб визначити порваний ремінь чи ні, потрібно відкрутити кожух ременя ГРМ (знаходиться з правого боку двигуна, якщо дивитися по ходу руху *). Відкручуємо ці болти (два ззаду один з торця кожуха) і бачимо, ремінь порваний. Припустимо, Ви маєте запасний ремінь і необхідний інструмент. Тоді підкладіть камені під задні колеса (спереду і ззаду колеса, для безпеки), виверніть рульове колесо вправо до упору і зніміть:
А) (якщо немає захисту) праву частину пильовика моторного відсіку, болти ** на вісім
Б) (якщо є захист) потрібно відкрутити два болта пильовика моторного відсіку з правого боку автомобіля і загнути цю частину пильовика вниз, так щоб він не заважав роботі.
1. Зняти ремінь генератора, послабивши гайки кріплення генератора і посунувши його до двигуна.
2. Відкрутити шків ременя генератора від ведучої зірочки ременя ГРМ.
А) зібрати з набору торцевих головок ключ - комірець, головка на дев'ятнадцять - і ще надіти на комірець подовжувальну трубку.
Б) надіти на болт колінчастого вала, що кріпить провідну зірочку приводу ременя ГРМ, так щоб подовжувальна трубка впиралася в землю (важливо: щоб трубка впиралася в землю зліва від двигуна).
В) вставити шестигранник на шість в болт кріплення шківа генератора і відкрутити (інші три болта відкрутити, так само як і перший).
3. Поєднати мітку на маховику з міткою на двигуні.
А) Зняти гумову заглушку знаходиться зліва від двигуна.
Б) Поєднати мітку на маховику з прорізом на двигуні (крутити маховик можна викруткою чіпляючись за зуби вінця маховика).
4. Поєднати мітку відомою зірочки ременя ГРМ з виступаючою частиною пильовика двигуна.
5. Послабити гайку на сімнадцять кріплення натяжної ролика.
6. Одягти ремінь ГРМ так, що б він, облягав все зубчасті зірочки своїми зубцями (ведуча зірочка, ведена зірочка, помпа), а натяжна ролик - гладкою частиною.
7. Натягнути ролик
А) вставити два цвяха в технологічні отвори ролика, просунути викрутку між цвяхами і крутити її проти годинникової стрілки до тих пір, поки ремінь не натягнеться.
Б) закрутити гайку кріплення натяжного ролика ключем на сімнадцять (краще, якщо він буде накидним).
8. Перевірити мітки на вінці маховика і відомою зірочки (повинні залишитися на місці їх виставлення, якщо ж ні, то треба повторити пункти 6 та 7).
9. Перевірити натяг ременя ГРМ
Для цього треба взятися за найдовший проміжок ременя між зірочками, і повернути його:
А) якщо ремінь повернувся на 90 0. то можна продовжувати збирати автомобіль в зворотному порядку.
Б) якщо ж ні, то повторити пункти 7, 8, 9, а потім продовжити збирати автомобіль в зворотному порядку.
10. Після складання, якщо автомобіль карбюраторний, треба доїхати до СТО і перевірити запалювання. Якщо автомобіль інжекторний, то їхати на СТО не треба, контролер сам виставить запалювання.
Перелік необхідних інструментів
1. Набір торцевих ключів з 8-ї до 24 мм.
3. Трубка подовжувач.
4. Набір шестигранників.
5. Ключ на сімнадцять (краще накидною).
6. Два цвяха відповідного діаметру (краще, якщо буде спеціальний натяжна ключ).
Матеріал цієї статті узагальнено, може спостерігатися незначна зміна в конструкціях автомобілів і їх комплектуючих.
* - ліва і права сторона завжди визначаються по ходу руху автомобіля.
** - ці болти більше схожі на саморізи.
Знайшли помилку в тексті? Виділіть і натисніть Ctrl + Enter