Вихід з ладу ременя ГРМ, досить поширена проблема будь-якого автомобіля незалежно від марки і моделі, типу і виробника. Але для того, щоб здійснити заміну цієї складової, зовсім не обов'язково відразу бігти в найближчу автомайстерню. Тим більше, говорячи про сучасні сто, цінова складова за надання даної послуги вже ні як не може не радувати. Крім усього іншого, заміна ременя ГРМ, це саме той тип ремонту автомобіля, який може знадобитися в будь-який момент, в тому числі коли йдеться про сільській місцевості, де знайти станцію техобслуговування досить складно.
Будь це наш, вітчизняний автомобіль ВАЗ або Хендай Акцент (Hyundai Accent) заміна ременя ГРМ -вимагає від кожного автовласника знань і вміння, щоб дана поломка не застала зненацька. Саме з цієї причини ми спробуємо розібратися з тим, як здійснити ремонт без участі фахівців з боку. Про є - самостійно. В першу чергу необхідно звичайно ж оцінити стан деталі. Для того, щоб оцінити стан ГРМ ременя, потрібно в першу чергу зняти його верхню і нижню кришку. Для початку перевіряємо стан натягу ременя. Для цього потрібно натиснути на ремінь з посиленням приблизно 5гкс на його гілка з боку ролика опорного типу. Якщо ремінь натягнутий правильно, його гілка повинна прогнутися приблизно до середини головки регулювального болта. У всіх інших випадках будьте уверени- вам необхідно провести ремонтні роботи.
Схема приводу ГРМ Хендай Акцент (Hyundai Accent)
Заміна ременя ГРМ Хендай Акцент (Hyundai Accent) виконується на оглядовій ямі, або ж на який не будь наближеною конструкції. Головкою на 10 необхідно послабити затягування болтів, які кріплять шків насоса, призначеного для прокачування охолоджуючої рідини. Після цього можна знімати ремені допоміжного агрегату. Далі остаточно відвертаємо болти і знімаємо безпосередньо сам шків насоса. Знову беремо в руки голову на 10 і відвертаємо болти верхньої кришки агрегату ГРМ і знімаємо кришку. Головкою на 22 знімаємо кріплення шківа колінчастого вала, який так само представлений болтом відповідного розміру. Для того, щоб запобігти повертання колінчастого вала, що цілком ймовірно при проведенні даної операції, на авто з механікою можна включити будь-яку передачу. При цьому бажано мати в своєму розпорядженні товариша, який зміг би утримувати педаль гальма. Після цього знімаємо кришку картера зчеплення.
Знімаємо шків насоса охолоджуючої рідини.
Для утримання маховика можна використовувати монтажну лопатку, або подібну конструкцію, повертаємо поршень циліндра в положення, яке називається верхня мертва точка. Для того, щоб забезпечити ці умови, необхідно повернути колінчастий вал до тих пір, поки мітки на шківі і нижньої кришки не співпадуть. Так само важливо пам'ятати, що при цьому отвір в зубчастому шківі в обов'язковому порядку має збігтися з міткою на кришці, де розташований підшипник колінчастого вала. Для більшої зручності та більш точного збігу, можна використовувати маркер, завдавши мітку на кришці навпроти мітки «А», яка за замовчуванням нанесена на зубки шківа. Тільки після цього можна остаточно відвертати болт кріплення і знімати безпосередньо сам шків колінчастого вала. Для того, щоб зняти кришку необхідно так само зняти захисну шайбу.
Следуещее, що нам необхідно буде при заміні ременя ГРМ Хендай Акцент (Hyundai Accent) це взяти головку на 10 і відвертаємо здалися п'ять болтів, які кріплять нижню кришку. Головкою на 12 необхідно послабити затягування болта регулювання, але не повністю відкручувати його! Далі потрібно повернути кронштейн ролика натяжної типу проти годинникової стрілки до упору, але перед цим необхідно забезпечити умови ступору, вставивши викрутку між роликом і самої втулкою. Повертаючи кронштейн необхідно поступово послабляти натяг ременя ГРМ. Саме в момент ослаблення потрібно здійснити затяжку регулювального болта.
Головкою «на 10» відвертаємо чотири болти кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.
Далі, при заміні ременя ГРМ Hyundai Accent потрібно зняти ремінь з валів зубчастого типу і шківа коленвала. Якщо необхідна заміна натяжної ролика, необхідно відвернути болт регулювання. Для цього потрібно викруткою вивести кінець пружини за межі припливу корпуса насоса масляного типу і відвернути остаточно болт кріплення кронштейна. Далі власне приступаємо до зняття ролика.
Встановлюється кожен ролик в зворотній послідовності, а перед установкою ременя ГРМ Хендай Акцент (Hyundai Accent), необхідно в обов'язковому порядку перевірити точне збіг настановних міток колінчастого вала, а так само вала розподільного. Так само встановлюємо і ремінь, який власне і є об'єктом обговорення. Спершу встановлюємо його на колінчастий вал, а точніше на його шків, а потім на вал розподільний. При цьому зверніть увагу на те, що гілка ременя з боку опорного ролика, в обов'язковому порядку повинна мати достатній натяг.
Головкою «на 22» послаблюємо затяжку болта кріплення шківа колінчастого вала.
Сама процедура може здатися на перший погляд досить проблематичною і фактично не реальною, з точки зору реалізації. Але з іншого боку, не все так страшно, як може здатися. Насправді після того, як ви одного разу проведете цю операцію самостійно, отримавши звичайно ж пару раз на пальцях, де то подряпати, отримавши незначні пошкодження, цей процес буде здаватися вам не більше ніж буденною справою. НА насправді, ремінь ГРМ - це саме та деталь, як вже ми говорили раніше, яка може підвести в самий невідповідний момент і тоді робити заміну доведеться в будь-якому випадку, хочете ви того чи ні.
Сам ремінь, являє собою стрічку з щільного матеріалу з нанесеними зубчиками з внутрішньої сторони. Його основне призначення - це синхронізація роботи колінчастого і розподільного вала. Відповідно, при виході з ладу або навіть при найменшому ослабленні натяжки ременя, автомобіль втрачає свої властивості і технічні характеристики. Крім того, в разі розриву, автомобіль зовсім перестає здійснювати рух. А якщо розрив стався на високій швидкості, поршень зі всієї сили б'ється об клапан і деформує його. Природно, що така система вже не може працювати правильно. Для того, щоб розриву ременя не відбулося в самий невідповідний момент, необхідно кожні 75-100 тисяч кілометрів, здійснювати заміну оного або ж проходити діагностику стану ременя.
Вам буде цікаво: