Отже приступимо. Насамперед мені батько зробив МЕГА ключ для утримання шківа коліна, з гайки на 48 (про розмір гайки прочитав на одному з форумів, як виявилося на 48 замало, потрібно на 50, але і на 48 тримає добре) і універсального знімача, який дав мені мій корефан.
Потім висаджуємо клапанну кришку (потрібно зняти корпус воздухана), знімаємо верхній пластиковий кожух ременя ГРМ. Щоб в мотор не потрапило тік накриваємо все чистою ганчіркою
Далі знімаємо колесо, домкрат двигун, знімаємо кріплення подушки, потім знімаємо генератор, для того, щоб зняти кронштейн, на якому він тримається (кронштейн перекриває доступ до ременя). Тут мене чекала підставі, коли откручивал гайку на генераторі шпилька тріснула майже біля основи, і я залишився без генератора. Не буду розповідати як я бігав на слід. день його шукав, але гемора я зловив конкретного. Цінник був від 2500 до 6 рублів, причому 1 в 1 я знайшов тільки за 6 рублів, решта або кріплення інші, або фішки інші, або розташування фішок інше ... Ось у тоети що на 3s fe що на 3vz-fe генератори однакові, а на Хонда че то вигадують, навіть на однакові двигуна ставилися різні генератори. У підсумку цей болт мені зробив батько на роботі, ми вставили його, але поставивши генератор не було зарядки. Довелося віддавати в ремонт, за 500 рублів мені мужичок зробив (провід обірвали коли болт ставили) та й заодно перевірив стан щіток і діодний міст. Все ОК. Генератор працює
Дивимося мітки: на распредвали напис UP повинна бути вгорі (у мене позначена точкою)