Справа ця була давно, тому можу не згадати якісь моменти, але спробую викласти все в точності як я міняв свій) Почалося все з того, що помпа у мене потекла, спочатку не сильно, потім просто дико і їздити було вже неможливо. Природно постало питання про її заміну, вирішив замінити також ремінь ГРМ, ролик натяжителя, ремені на генератор і ГУР, прокладку клапанної кришки, сальники свічкових колодязів ... ем ніби все.
Перше що потрібно зробити - вивісити машину на дамкрате, бажано все це робити на ямі, але можна як і я - у дворі)))
Вивішуємо ліве колесо, знімаємо його буде видно шків на який кріпляться ремені навісного. В першу чергу я відкручував гайку КВ. Зірвати її можна різними способами. Я впирався монтуванням в маховик, а батя откручивал. Відкручується так само як і на інших двигунах проти годинникової стрілки (уточнюю бо у Хонди двиг проти годинникової стрілки обертається і ремінь з боку водія). До речі у мене при відкручування гайки КВ в перший раз (засовував монтировку в шків распредвала) він порвався))))
так що не дарма я його купив і вирішив махнути разом з помпою. Далі потрібно відкрутити насос Гура. Після знімаємо подушку двигуна (дамкратом двигун зафіксуйте, щоб він не провис) Знімаємо кріплення подушки, воно з двох частин. Нарешті ми можемо відкрутити захисний кожух, щоб нам нічого не заважало. Кожух так само складається з 2-х частин (верхньої і нижньої)
Що потрібно зняти
І ось нарешті ми добираємося до самого ременя грм)) Стягаємо його. Міняємо помпу, ролик, бажано і пружинку поміняти, але я залишив стару.
Що стосується міток. Шків КВ виставляється по мітці яка на блоці у вигляді стрілки коли мітка виставлена ближній, тобто 1 циліндр у нас в ВМТ знаходиться, перевіряється це легко, викручуємо свічки і вставляємо викрутку в свічковий колодязь
Мітка шківа розподілвалів виставляється так само по пластиковій Різк на кожусі. Відмітка UP повинна бути вгорі. (На фото поєднати 2 червоні мітки)
Однак з мітками на цьому моторі мені довелося повозиться ... зіставляю мітки, натягую ремінь ГРМ прокручують на 1 оборот движек і мітки збиваються ... довго я морочився з їх виставленням в результаті вирішив поставити трохи раніше мітку КВ. Зібрав все. Заводжу. Двигун працює з перебоями ... я знову все розібрав, знову морочився щоб чітко виставити мітки, вбив багато часу. Ну ні як не ставилися мітки точнісінько, я вже грішив і на сам ремінь і на шків распредвала і на що тільки я не грішив ... виявилося все набагато простіше, методом тику я вирішив поставити мітку КВ трохи пізніше (тобто правіше по фото ) натягнув ремінь і про чудо, все завелося і відмінно працює)) я не знаю з чим це пов'язано, то що мітки не збігаються. може це у мене мотор такий ... хз коротше, але вже від'їзд більш 10000км з часу заміни і все відмінно) напевно багато я упустив так як давно його міняв, але може кому стане в нагоді і ця інформація) Ось ще фото з матюками