Давно просився під заміну підшипник (шумів небагато), але коли з'явилася текти з сальника коробки, це була остання крапля терпіння. Невелика поїздка в авто магазин, і необхідні запчастини були придбані без проблем (навіть дивно). Підшипник підвісний - 60062rsrc3 -50 тис. Біл. зайців і і сальник коробки правої півосі Payen NF826 - 56 тис тих же зайців.
Ну, як то кажуть - поїхали!
Перед розбиранням потрібно переконається, що все ключі, ємність для зливання масла (КПП) на місці і є як мінімум пів дня для роботи. Необхідний інструмент - головка на 36 + тонкий лом, головка на 21, 18, 16,17, 13 додатково-накидні ключі 16, 17 і 13. Знімач з великими лапами і труба (діаметр не пам'ятаю)
Поки машина на колесах, знімаю стопор і послабляю гайку правого колеса
як і говорив головка і тонкий лом (лом в кадр не потрапив)))
Домкрачу праву сторону і знімаю колесо. Зливаю масло з КПП, для цього головкою на 21 відкручую зливну пробку, попередньо підставивши ємність.
В якості ємності дуже добре підійшла стара каністра розрізана збоку.
Злив приблизно два літри, затискаю пробку і послабляю болти кріплять важіль підвіски (сьома фотка за посиланням) - передній болт на 18 і задні на 16 і 13-ть. Від'єдную кульову опору від цапфи (ключі на 17 з двох сторін болта). Тягу стабілізатора знімати необов'язково. Далі в ямі (знизу) відкручую сам підшипник, він на двох болтах з гайками на 11.
дуже незручні гайки, причому відкручувати до кінця не обов'язково, головне що б болти повернулись і звільнили підшипник
Коли болти відкручені, тоді вивертаю маточину вправо і виштовхую зовнішній ШРУС
подвешиваю ШРУС дротом за пружину підвіски (на фото поки немає)
і витягаю всю піввісь з коробки разом з підшипником. Хоча ось тут виникають певні труднощі - підшипник прикипів і вибити його можна тільки за допомогою зворотного молотка.
так як у мене не було зворотного молотка, довелося Кулібнічать і використовувати дану пристосуватися
Після вилучення піввісь потрібно зняти старий підшипник, тут є маса варіантів. Перший - (зазвичай застосовують на СТО) береться знімач з довгими "лапами" і за допомогою його спокійно скручується підшипник. Другий варіант - (гаражні технології))) ганчірочкою обертається підшипник б'ється великим молотом по ньому, так щоб верхня обойма розсипалася і кульки вилетіли. Потім акуратно збивають шайбу, залишається тільки внутрішня обойма на півосі. І болгаркою акуратно роблять надріз на обоймі, і зубилом збивають обойму.
Мені більше сподобався перший варіант, але так як знімач у мене був короткий, довелося його трохи подовжити
приблизно ось так подовжив
далі не сильно стискаючи знімач з боків постукую молотком і обливаю ВДшкой