Випускний колектор - це металева частина автомобіля, яка призначена для збору і подальшого випуску відпрацьованих газів з камер згоряння кожного циліндра двигуна в вихлопну трубу. Як правило, колектор, найчастіше, виготовляється з чавуну або нержавіючої сталі. З одного боку колектор кріпиться до голівки блоку циліндрів, іншою стороною - до резонатора або каталізатору. в залежності від моделі та комплектації автомобіля.
Де знаходиться прокладка випускного колектора
У місці з'єднання головки блоку циліндрів і колектора встановлена прокладка, яка служить ущільнювачем місця стику. Така прокладка виготовляється з пресованого картону і є витратним матеріалом. Так як колектор працює в умовах підвищеної температури, прокладка повинна бути здатна витримувати такі умови. Її прогорание або нещільне кріплення може привести до прориву вихлопних газів в підкапотний простір. Це може привести до появи неприємного запаху відпрацьованого бензину, потрапляння розпечених газів назад в циліндри, що може стати причиною неправильної роботи двигуна і до займання подкапотной частини, так як гази високої температури можуть підпалити бензин в системі уприскування. Саме тому прокладка колектора повинна бути завжди в хорошому стані і при необхідності піддаватися своєчасної заміни.
Заміна прокладки випускного колектора
При появі перших ознак пробитою прокладки, якими є: нестабільна робота двигуна, поява кіптяви в місці пробитою прокладки, різкий запах вихлопного газу в підкапотному просторі і характерний свистячий звук, необхідно відразу ж замінити прокладку.
- Для початку, дайте автомобілю охолонути, щоб уникнути можливих опіків при дотику до колектора і іншим частинам, що під високою температурою.
- Після цього від'єднайте всі деталі, що перешкоджають демонтажу колектора. Зазвичай, серед них виявляються: повітряний фільтр. карбюратор або (для інжекторних автомобілів) система уприскування і тепловий екран.
- Після того, як всі заважають деталі будуть зняті, необхідно обробити гайки кріплення колектора до двигуна рідиною WD-40. так як гайки, під дією високих температур, «прикипіли» і можуть викликати труднощі при їх відкручування. Після того, як рідина вбереться, відкрутіть гайки. Якщо одна з гайок так і не відкрутиться, нагрійте її газовим пальником. В цьому випадку, вона викрутиться без проблем.
- Тепер зніміть випусной колектор, видаліть прокладку і зашліфуйте поверхні стику колектора і двигуна від її залишків. Все зачищені площині обробіть графітним мастилом і встановите прокладку на місце.
- Прикрутите колектор до двигуна новими гайками, які теж необхідно попередньо змастити. Затягування гайок виконується від середини колектора по самі вінця. Таким чином, забезпечується підвищена герметичність деталей, що з'єднуються.