Безперечно, двигун - це основний і вельми надійний вузол будь-якої машини. Але у нього є одне слабке місце, яке час від часу турбує автолюбителів, змушуючи їх трохи попотіти над ремонтом свого «залізного коня» - це прокладка ГБЦ (головки блоку циліндрів). Це легко пояснити. Для виробництва прокладок використовується матеріал, який за властивостями поступається металу. При цьому йому доводиться (нарівні з металевими частинами силового вузла) відчувати колосальні навантаження і перепади температур.
Як визначити несправність?
Виявити наявність проблем з прокладкою ГБЦ найпростіше візуальним оглядом. На стику головки з іншою частиною двигуна буде видно патьоки масла. При цьому пам'ятайте, що така проблема може бути викликана не тільки прогоранням самої прокладки, а й недостатньою протяжкой кріпильних болтів. У такій ситуації перше, що потрібно зробити - перевірити якість протягання за допомогою динамометричного ключа. Якщо ж це не допомогло, то єдиний вихід - заміна прокладки блоку циліндрів.
Бувають ситуації, коли прокладка прогоріла не скраю, а зсередини. В цьому випадку охолоджуюча рідина буде витікати не з двигуна, а змішуватися з маслом і потрапляти всередину силового вузла. При цьому масло також буде проникати в систему охолодження. Визначити таку проблему можна п'ятьма способами:
- по-перше, дістаньте масляний щуп з двигуна. Наявність на ньому піни свідчить про наявність ОЖ в маслі вашого двигуна;
- по-друге, явним симптомом прогорання прокладки ГБЦ є густий білий дим, який буквально «валить» з вихлопної труби вашого автомобіля. При цьому не забувайте, що подібний ефект може спостерігатися не тільки при несправності прокладки, але і в холодну або вологу погоду;
- по-третє, відкрутіть кришку радіатора (бачка з ОЖ) і подивіться на поверхню антифризу (тосола). Якщо зверху плавають маслянисті плями, то проблема на обличчя;
- по-четверте, огляньте свічки двигуна. Якщо вони повністю в маслі, то проблема може бути не тільки в прогоріла прокладці ГБЦ, але і в сальнику клапанів;
- по-п'яте, подивіться на антифриз (тосол) в бачку для ОЖ. Наявність бульбашок може свідчити про прогорании прокладки. При цьому вихлопні гази з двигуна проникають в ОЖ вашого авто. Але врахуйте, що бульбашки - це звичайне явище, яке часто виникає безпосередньо після заміни тосола (антифризу).
Міняємо прокладку ГБЦ на Деу Ланос
Отже, якщо за описаним вище ознаками ви переконалися в прогорании прокладки ГБЦ, то негайно робите її заміну. Робиться це в такий спосіб:
13.Демонтіруйте ремінь приводу ГРМ.
24.Послабьте кріпильні хомути і витягайте шланги підведення і зливу ОЖ від виходів дросельного вузла.
- Ставте нову прокладку (враховуйте оцентровку за допомогою двох напрямних).
- Ставте ГБЦ на місце і використовуйте нові болти. Протяжка повинна проводитися з наступним моментом. Перший етап - 25 Н * м, другий етап - ще 60 градусів повороту, третій етап - ще 60 градусів, 4 етап - ще 60 градусів, п'ятий етап - 10 градусів.
- Завжди повертайте все на місце у зворотній послідовності.
- Не забудьте провести регулювання натягу ременя ГРМ, ременів насоса гідропідсилювача і генератора. Налаштуйте тросик дросельної заслінки.
Звичайно, заміна прокладки БЦ на Дуе Ланос - робота не з простих. Але при наявності певного часу і бажання ви з нею обов'язково впораєтеся. Хай щастить.