Металеві бачки радіаторів і интеркулеров стають негерметичними через корозію або механічного пошкодження корпусу бачка, а також через тріщини в паяних або зварному з'єднанні бачка з серцевиною радіатора. В обох випадках ремонт виконують пайкою або зварюванням.
Тріщини і проломи в пластмасових бачках не піддаються надійному ремонту. Матеріал, з якого зроблені бачки, надійність не склеюється і не зварюється. Зварювати його гарячим газом нескладно, але незабаром знову з'являються тріщини. Такий ремонт має сенс тільки як тимчасовий. Тому ми відпрацювали технології заміни пластмасових бачків металевими.
Металевий бачок спеціально виготовляють, копіюючи пластмасовий, і приварюють його до серцевини радіатора. Технічно це бездоганне рішення. Після установки металевого бачка радіатор перевіряють на герметичність на спеціальному стенді. Виявлені при цьому течі по трубках або коріння трубок усувають (оплату за цю додаткову роботу не беруть). В результаті замовник отримує справний радіатор, придатний для установки на автомобіль. На такий металевий бачок і на зварений шов, яким він приварений до серцевини радіатора, дається довічна гарантія. Пластмасові бачки замінюють металевими, в основному, у японських і корейських легкових машин, а також «Опелів» і великих імпортних вантажівок.
Для власників «Subaru», «Suzuki», «Nissan» і «Toyota» покупка нового радіатора не знімає проблему, тому що бачки радіаторів цих машин часто тріскаються без видимих причин: до нас часто звертаються люди, за короткий термін змінили по 2-3 і більше радіаторів (рекорд - 6 радіаторів за півтора року!). Спеціалізовані сервіси японських машин вже кілька років пропонують своїм клієнтам радіатори з нашими металевими бачками як тюнінгові і надійні.
Однією з багатьох причин виходу з ладу пластмасових бачків є неспрацьовування клапана кришки радіатора.
Це призводить до неконтрольованого наростання тиску охолоджуючої рідини в системі і, як наслідок, пошкодження пластмасових бачків.
У разі виявлення на діагностичному стенді нештатного спрацьовування клапана кришки радіатора або виходу її з ладу з інших причин ми проводимо заміну таких кришок на нові, фірмові з урахуванням тиску спрацьовування.
Різні кришки фірми «Masuma» до заливальним горловин радіаторів охолодження.
Металеві бачки радіаторів імпортних вантажівок ми так само виготовляємо замість пошкоджених пластмасових. Крім очевидних переваг за якістю, заміна пошкодженого пластмасового бачка на металевий набагато дешевше і, як правило, швидше придбання нового радіатора.
Пластмасовий бачок японської автомашини і його алюмінієва копія.
Японський радіатор в зборі з алюмінієвими бачками, готовий до установки на машину.
Пластмасовий бачок радіатора вантажівки з тріщиною і його алюмінієва копія.
Радіатор автомобіля «Subaru». Демонтовані прийшли в непридатність пластмасові бачки. Замість них встановлені бачки, виготовлені з алюмінію. Конфігурація виготовлених бачків, габаритні і приєднувальні розміри повністю збережені.
Бачок радіатора охолодження легкового автомобіля.
Складну конфігурацію вийшов з ладу пластмасового бачка повністю відтворили з алюмінієвого сплаву.
Заміна пластмасового бачка на інтеркулере «MAN».
Заміна пластмасового бачка на радіаторі «MAN».