А ви довіряєте майстрам на СТО?
У мороз, якщо добре притоплювати в повороті, став з'являтися скрегіт, потім потеплішало до -7 і звук пропав. Ну, думаю, мастило в ШРУС замерзла, поміняти треба, а якщо вже розбирати привід, то замінити пильовики і мастило на обох гранатах, що б не замислюватися про нього більше. Пішов в магазин, купив два пильовика, хомути, мастило і знімач для стопорних кілець.
Для внутрішнього та зовнішнього ШРУСа
Знімач стопорних кілець. Коштує копійки.
Я тоді ще не здогадувався, що все це мені не знадобиться.
Дочекався теплих днів (природно не їздив на машині, що б не вбити привід), поліз міняти. Коли заліз під машину, виявилося, що один з хомутів був погано затягнутий і пильовик вільно гуляв по валу, мабуть він і захрустів.
Хомут був слабо затягнутий
Ну, що ж, розтин покаже його стан. Приступаємо до розбирання. Знімаємо колесо, відкручуємо гайку маточини, мені знадобилася допомога напарника, який тиснув на гальмо, а я відкручував гайку, далі все робив один.
Після того як гайка відкручу, відкручуємо болт, який кріпить шарову до поворотного кулака
Спочатку хотів вийняти кульову з важеля, але без знімача мені це зробити не вдалося. Далі взяв другий домкрат і піддомкратити гальмівний диск.
Така конструкція. Кульова виходить легко
Якщо кульова сама не виходить, то можна допомогти монтажкой або викруткою. Вийняли кульову і відводимо стійку в сторону.
Привід виліз з маточини
Я не хотів витягувати привід з коробки і почав розбирати внутрішній ШРУС лежачи під машиною. Для цього всього лише потрібно зняти два хомута з пильовика, відсунути сам пильовик і зняти стопорне кільце. Вал повертається рукою, якщо поставити коробку на нейтраль, двигун заводити не потрібно.
Після того як стопор знятий, можна виймати трипод зі склянки, йому нічого не заважає.
Почав відмивати сам вал і тут мене чекав сюрприз ...
Як? Навіщо? Чому?
До речі, таким чином розбирається трипод. Ніяких стопорів немає
Стан у нового приводу було відмінним, рукою ніяких шумів або перекочування роликів не відчувається. Подати скаргу на його розбирати, міняти мастило і пильовики і поставив клеймо, що б я туди не лазив, а мені дуже хотілося, але стан пиляків було дійсно як у нових.
Ну що ж, привід куплений і розбирати його заборонено, доведеться виймати стакан тріпода з коробки. Взагалі мені його не хотілося виймати з-за того, що в інтернеті багато страшилок про те, що обов'язково порветься сальник шлицами приводу, але все пройшло успішно і сальник залишився живий. Виймається все це справа з коробки дуже легко, я взяв велику викрутку і вставив між склянкою тріпода і корпусом коробки (ну або точніше буде сказати редуктором) і потихеньку підштовхував, після того як відчув, що стопорне кільце вийшло зі свого паза поклав викрутку і акуратно потягнув стакан тріпода на себе, головне не заламувати і тягнути під прямим кутом до коробки, тоді сальник не зашкодить.
Сальник живий, привід вилучено
Потім взяв новий привід і завів його на місце, намагаючись не пошкодити сальник. Трохи повертаючи привід навколо своєї осі, намацав посадочні місця для шліцов і легким ударом долоні в торець зовнішньої гранати посадив привід на місце, це відчувається і супроводжується невеликим клацанням (стопор встав на місце). Далі зібрав все, правда довелося помучитися з посадкою кульової на місце і поїхав перевіряти.
У підсумку можу сказати, що пропала невелика вібрація при розгоні в районі 40км / год і скреготом, скрипів, хрускотом більше немає.
Мій будиночок, на прохання Romanssss