Алекс Х. 28 років
Я їжджу на Renault Megane МеганиЧ
Новозибків, Росія
Всім привіт!
Поспішаю поділитися свіжим досвідом по, ніби як популярній темі. Тема заміни опор двигуна. Однак, як завжди, прочитавши ряд записів драйвовчан з розряду "зняв ось це, зняв оте, замінив деталь, зібрав в зворотному порядку. На все пішов годину з пивом" очікував роботи години на 3, ну 4 максимум.
Робота чимала очікувалася. І вийшла. Адже треба було замінити всі 3 опори. Вперше самостійно. І пішло на це у нас з татом близько 6 годин ...
Коротка передісторія - відвідав діагностику місцеву. Предмет - ходова. Засудили тяги і втулки стабілізатора (готується заміна, але вже не самостійна). Очікував діагнозу гірше - адже ходову сильно останній раз до цього аж дивився більше 3 років тому. Але пробіг Меганич за цей час трохи, тому в цілому все і живе)) Але головне - виявили дивний момент: в вивешанном стані на нейтрали ліве переднє колесо вільно обертається не вільно, а ривками, з опором, немов на передачу. Праве - як треба. Ніяких хрускотом, стукотів помічено не було. Як версію припустили, що померла опора, чому при вивішуванні це якось впливало на диференціал, який немов блокувався ... До того ж двигун реально коливався сильніше, ніж хотілося б. І характерні клевки при скиданні газу з оборотів 2500+ на 1-2 передачах. Та й взагалі - раніше змінювалися задня опора і гідроопори, а ось опора КПП, як сама важкодоступна і типу "вічна", була проігнорована. А укупі з тим фактом, що міняти все опори хоч і накладно, але дуже ефективно зі зрозумілих причин, я, поки у відпустці, вирішив все-таки замінити всі 3 опори сам, щоб заощадити.
Що стосується самої заміни. На словах все просто, на ділі ж ... Як майже завжди))
Почав я з гідроопори. Її міняли мені приблизно 18 тис км назад. Я припускаю, що "втомлена" опора КПП. привела до прискореного зносу гідроопори, хоча, забігаючи наперед скажу, що тріщин в корпусі всупереч моїм очікуванням, не виявилося і в цілому, опора ще жива.
Опору знімав наступним чином - піддомкратити двигун трохи, зірвав і викрутив 3 болта на 16 з верхньої кришки механізму ГРМ, опустив двигун якнайнижче, викрутив 3 болта, що фіксують саму опору, а потім довелося повозитися ... Опора була акуратно вийнята з-під рампи кондея . Хтось писав, про зняття розширювального бачка, не сказавши при цьому, як бути з охолоджувальною рідиною. В результаті бачок залишився на місці, стара опора замінена на нову, від компанії SWAG (2600₽), хоча стара ще цілком жива.
Перейшли до другої опори - опорі КПП (Hutchinson, 1100₽), від якої, як я думав і навіть сподівався, точно чекати сумного видовища. Але і ця опора виявилася цілком живий, навіть без тріщин. Щоб зняти її довелося повозитися ще довше. А все тому, що як зняти не знали, і про нюанси майже ніхто не написав. У підсумку, коли були зняті АКБ, підставка її, корпус повітряного фільтра, була знята і опора разом з кронштейном, що складається з 2 частин ... Після безуспішних спроб зняти саму опору, в інтернеті все-таки знайшов чиюсь підказку, що знімати потрібно не знімаючи - ставити домкрат під КПП з невеликим проміжком, знімаємо все, що заважає доступу до опори, скручуємо гайку зі штифта і б'ємо молотком по штифту - він повинен вийти з опори, після чого двигун впаде на домкрат. Зроби ми так відразу - годину часу як мінімум заощадили. Але ... Все приходить з досвідом) Була мислячи навіть залишити стару ... Але збентежила її м'якість, а так само відгуки про те, що заміна на вигляд навіть живих подушок дає результат у деяких. І поставили в результаті популярну опору від Hutchinson. Справа була ввечері вже, і роботи виявилося багато, так що фото деталей робити було колись ...
Ну і нарешті вчора ввечері замінив останню, найпростішу - задню розтяжку (Lemforder, 1900₽). Вона відходила трохи більше 25 тис км. Там нічого навіть описувати - викрутив 2 болта на 18, замінив опору, закрутив. Той самий випадок, коли "10 хвилин делов з пивом")))
Фотозвіт не самий докладний, але постарався висвітлити цю подію хоч в загальних рисах.
Далі - той самий невеликий Фотозвіт.
Стара гідроопори. Початок…
Опора в процесі демонтажу ...
Ось таким домкратом тримався двигун. Тільки в поспіху забув дощечку підкласти ...
На старій опорі з дефектів тільки потертість і втому гуми ...
Обидві гідроопори в порівнянні ...
Нова задня опора від Lemforder
Вид на рідну опору КПП. Білій ізолентою прикритий скол на стику патрубка і корпусу повітряного фільтра - цей косячок дістався мені з автомобілем ...
Стара і нова нижні опори в порівнянні
На старій нижньої опорі за 25 тис км тільки намітилися розриви. До речі, дана опора теж від Lemforder.
Сподіваюся, кому-то буде корисним і / або цікавим даний матеріал.
Всім добра!)
Ціна питання 5 600 ₽ Пробіг: 128143 км