- плоскогубці
- Киянка гумова
- Інструмент для запресовування підшипників
- Трипалих знімач 100 мм
- Головка на 14 мм
- Головка на 30 мм
- Ключ від болгарки
- рулетка
Деталі й витратні матеріали:
- Підшипник 35BD219T12DDUCG21 розмір 35х55х20
Почалося все з того, що при працюючому кондиціонері видавався жахливий звук. З'ясувалося, що вся причина в підшипнику шківа кондиціонера, я вирішив його замінити.
1. Відкрутив гайку, причому без особливих зусиль, правда до цього мастилом "типу WD-40" бризкав і запальничкою грів, може тому і легко відкрутилася.
Далі притискну платівку підчепив викруткою і вона спокійно від руки знялася, втім як і шків.
Головка на 14 не повинна бути в діаметрі більше 22 мм, інакше не влізе, а через те, що гайка трохи втоплена, накидним ключ не відкрутити, тільки головкою.
І ще при знятті притискної пластинки стежити, щоб не загубилася проставочное шайба, потрібна для певного зазору між шківом і пластиною, її треба витягнути перед зняттям шківа.
2. Подивився підшипник в шківі, за розміром і фірмі такий же.
Після справа пішла швидше, викруткою виправив насічки, і вибив старий підшипник за допомогою поруч лежачого безкоштовного кругляка, киянка правда теж стала в нагоді, потім нею акуратно забивав новий підшипник.
Збірка в зворотній послідовності. Для зручності знімав праве колесо з передньою частиною підкрилки і бампер з пластиковим захисним екраном.
3. Відкручуємо гайку ключем від болгарки.
4. Дістаємо захисне кільце.
5. Відкручуємо гайку голівкою.
6. Дістаємо підшипник.
Порівняння нового і старого.
Розміри потрібної головки.
Трипалих знімач 100 мм.
7. Запресовиваем новий підшипник і збираємо все в зворотній послідовності.
У статті не вистачає:
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!