Заміна підшипника Ауді А4
Власникам Audi A4 хоч і рідко, але доводиться стикатися з заміною підшипника. Зазвичай він починає гудіти. У даній статті буде описаний весь процес. Для заміни необхідний новий підшипник, а також відповідний набір інструментів. Перш за все, зриваються боти колеса і маточини, машина піднімається, знімається колесо. Далі потрібно зняти супорт за допомогою біти Т45. Він відводиться в сторону і відкручується держатель супорта головкою на 21. Знімається гальмівний диск і кріплення супорта. Щоб було трохи зручніше, знімається пильовик гальмівного диска.
Потім шестигранником на 17 відкручується кріплення маточини. Після маточина знімається з поворотного кулака. Це можна зробити, ввернувши болти кріплення коліс і подлажіваясь під них проставки. Причому болти вкручується по діагоналі, щоб маточину НЕ перекошувало і вона виходила з підшипника. Залежно від того в якому він стані можна, побачити тільки його частини. З маточини потрібно зняти решту підшипника, якщо він розсипався. Це робиться молотком і зубилом.
Ступичний підшипник від поворотного кулака можна зняти на вазі, але можна зняти сам кулак. Відкручується кріплення наконечника рульової тяги і верхніх важелів, знімається датчик АБС, після чого кулак також знімається. Далі вибивається підшипник з кулака. Відкручуються болти кріплення підшипника і, за допомогою великого молотка і підходящої наставки вибивається підшипник. Місце під підшипник, особливо краю кулака потрібно очистити від забруднень, щоб нічого не заважало посадці нового підшипника. Після даної процедури можна приміряти нову деталь і закріпити її новими болтами, які повинні бути в комплекті.
Виконавши кріплення підшипника в кулаці потрібно очистити і змастити маточину, щоб підшипник легше сідав. Маточина приміряється і не поспішаючи руками, заштовхується в підшипник до тих пір, поки не відчується клацання. Можна докласти трохи більші зусилля. але акуратно, щоб маточина йшла в підшипник без перекосів. Далі її можна забивати в підшипник до кінця. Робить це за допомогою наставки, наприклад дерев'яний брусок, удари наносяться по центру. Потрібно виконувати дану процедуру уважно, щоб випадково не пошкодити внутрішню частину підшипника. Для цього не зайвим буде щось підходяще підкласти знизу, щоб при ударах підшипник мав якийсь упор.
Що стосується запрессовки, то найкращим варіантом буде це робити на СТО за допомогою преса або, по крайней мере, в тисах, тому що при описаному вище способі висока ймовірність пошкодження підшипника. Власне далі можна починати збірку. Починається вона з нижньої частини. Кулак вставляється в прямий важіль і нажівляется гайкою. Наступний момент - потрібно наживити ШРУС на маточину. Далі одягається нижній важіль, нажівляется гайкою. Тепер важелі можна затягнути. Може виникнути ситуація, коли палець буде прокручуватися. Цього можна уникнути, вставивши шестигранник на 4 торцевою стороною в палець. Потім одягаються і закручуються рульової наконечник і верхні важелі.
Наступним одягається пильовик гальмівного диска і сам диск. після чого можна встановлювати на своє місце тримач супорта. Супорт разом з колодками також встановлюється, потім скоба, датчик АБС. Ставиться на місце колесо. Якщо машина надійно стоїть, то можна його відразу затягнути, можна після зняття з домкрата. Відповідно якщо потрібно виконати заміну з іншого боку, то відбувається та ж послідовність дій. Як видно процедуру по заміні підшипника на Audi A4 можна виконати самостійно, не вдаючись до послуг сервісу.