В один прекрасним момент (проведення першого для мене ТО) я дізнався, що на ауті варто так званий - паливний фільтр на весь термін служби автомобіля ... Ні чого собі формулювання ...
Ну і як правильно здогадався - за 11 років його ні хто і не подумав міняти - як він бідолаха бігав то на ньому ... з нашим то бензином ... Та 288 000 км ...
До питання заміни підійшов ґрунтовно і простудіювавши купу тим і звітів - прийшов у висновку що купити мені для цього потрібно:
- сам фільтр (MR-514676) - 1195,08 грн;
- "чайний" пакетик - і тут все складно, на Аут він дуже дорогий, за те від паджеріка (MR204495) - всього 437 крб, а встає як рідна, спасибі хлопцям з out-club'a за номери всіх детальок;
Ну і як мені підказали, замовив ущільнювачі насоса: MR514677 і MR514683, хоча сильно сумнівався, що вони потрібні, та й на додачу чекав їх більше місяця з Еміратів ... Зате вийшло все оригінал;) і все Японське, ось цей довгоочікуваний комплект (номера на фото все видно, дивіться краще там, хіба мало в тексті де напартачив):
Я розумів, що шпильки насоса, який не знімали 11 років - не відкрутив і вже був готовий колгоспів, але для заспокоєння душу - що всі заходи прийняті, більш ніж за місяць (пам'ятаєте коли міняв важелі) - я намазав кожну шпильку великою кількістю мастила - що б вони откісалі ...
Через місяць - це виглядало так:
Скільки ж бруду туди летить ... Далі почався болісний процес, в спробах не зламати шпильки, але дві однаково зламалися; (Думаю якби не змастив - зламав би все ...
Потім все прочистив і промив - що б бруд не потрапила в бак.
У деяких звітах - що я читав, говорилося, що потрібно стравити тиск, але я цього не робив і тим не менше - бензину і не потекло ... Але не стверджую, що робити це не потрібно.
Дуже ВАЖЛИВО: не забути зняти клему з АКБ - це один з тих випадків, коли цим нехтувати не варто. Так само не раджу користуватися нагрівальними перенесеннями - при знятті насоса - тільки холодний світло.
Зняв насос, поклав на газетку
Був здивований, але пакет майже чистий, а чаїнок не багато - але радість була не довгою ...
Почав розбирати (зауважу, що розбирається все легко - як конструктор лего, а повірте мені є з чим порівняти - до речі, зауважив, що насоси де фільтра немає - розбираються складніше - значить заміна все-таки передбачається ...)
Знімаю сам моторчик і що я бачу - "чай" то заварилася:
центр - це трубка з паливом
Хлопці і цей бензин надходив в двигун ...
Як же він працював бідолаха ...
На білій газеті: