Привіт всім субарітам і просто цікавиться;)
За регламентом ТО6-90000 км необхідно замінити паливний фільтр. Я цього не зробив ...
Чесно кажучи, в останні місяці у мене якась нереальна брак часу (і цей гад (тобто я) ще примудряється ночами дивитися Декстера О_о) ну і купа інших відмазок)))
Загалом, трохи я наїздив понад норму, а з огляду на, що я заправляюся тільки на Лукойлі і ТНК, думаю бензин моя Сью, нагадаю мій форик - баба (ой!), Їсть нормальний, а може бути навіть хороший ... ну а може бути навіть і амно, я - хз)))
Отже, паливний фільтр у останніх форик знаходиться в бензобаку, в зборі з паливним насосом.
Артикул паливного фільтра - 42072SC000
Ціна в екзісте - 3866,61
Якийсь час назад, мені вдалося купити фільтр в зборі з розібраного 2,5 атмо форика з пробігом 7 тиць. Обійшовся він мені в 3000 ре.
Відповідно, я поміняв все це справа в зборі і тепер в моєму форике дзижчить майже новий бензонасос, а рідний лежить в запасі)
Прошу вибачення за бла-бла-бла, мабуть накопичилося)))
Насамперед я пропустив одну заправку і робив все на практично порожньому баку. Отже, процедура:
1. Знімаємо плюс з акумулятора, чекаємо пару хвилин, щоб уникнути траблів з подушками безпеки (по мануалу достатньо 20 секунд)
2. Знімаємо сидушку заднього сидіння. Чесно сказати, справа ця не зовсім просте, але почнемо.
Для початку, плоскою викруткою витягуємо денце з ніші для підстаканників.
Потім, знімаємо фішку з проводки подушки безпеки - тонкий чорний провід. Товстий жовтий можна не чіпати.
Далі відкручуємо 4 болта.
Тепер найскладніше. За краю сидіння, снпачала по кутах, а потім по центру різкими рухами вгору висмикуємо кріплення сидіння (у мене при цьому нічого не відламати, але було страшнувато) Якщо хтось знає як зробити це по-іншому, ділитеся досвідом.
Місця кріплень показані в червоних гуртках (далеке кріплення не видно, але воно симетрично ближньому)
В кінці залишається просто підняти сидушку (як кришку ноутбука) і тим самим зняти її з гака, який знаходиться практично посередині сидіння між кріпленнями ISOFIX.
3. Відкручуємо 4 самореза захисної кришки бензонасоса, відсуваємо кришку. Чистимо все всередині. Я використовував пензлик малювальну і пилевсос обникновенний.
4. Витягуємо роз'єм на бензонасосі. Накидаємо клему на акумулятор і заводимо. Точніше пробуємо завести) Крутим-покрутив завести не можемо так сказати
Це ми так бензин з магістралі прибираємо.
Можна було на самому початку витягнути запобіжник бензонасоса і покрутити движок, але я даж не лазив під кришку блоку запобіжників. Кому як більше подобається
5. Знімаємо шланги, відкручуємо багато-багато маленьких гаєчок на 8 і акуратно витягуємо бензонасос з бензобака.
6. На цьому місці я просто вставив на місце новий бензонасос (насправді це фільтр всередині якого бензонасос).
А ви берете фільтр, зливанн бензин, отщелкивали одну засувку і виймаєте фільтр зі склянки, потім, знявши стопорне кільце-кришку, виймаєте з фільтра бензонасос, потім міняєте на бензонасосі прокладки, потім вставляєте бензонасос і стопор в новий фільтр, а фильт в новий стакан , УФ все)))
7. Підключаємо шланги і штекер до насоса. Заводимо, слухаємо як все голосно дзижчить без кришки з шумоізоляцією)))
8. Збираємо все в зворотній послідовності
спостереження:
- бензобак кристально чистий!
- сіточка, вона ж фільтр попереднього (грубого) очищення - темно-коричневого кольору, відвертої бруду / соплів не виявлено
- фільтр змінюється легко / коштує дорого)))
Зовсім скоро напишу про ТО-105 тищщщ, але мало бо самому робити часу не вистачило, віддавав знайомому.
Моєму синіхе тим часом виповнився рік
