Почалося вся ще на 30 + тис. Км пробігу ...
1) С не гучних стукотів зліва спереду, на невеликих нерівностях, на невеликій швидкості. По звуку схожих на вмираючу стійку стабілізатора.
Їздив, міняв то одне, то інше, а звук залишався і я навіть до нього звик.
2) Поступово додавалася ще й вібрація на кузов при стоянні на D.
3) Ривки при перемиканні передач.
Почитавши пости з Д2 про "побратимів по нещастю" знайшов рішення-заміна опори акпп.
Знайшов і замовив Lemforder 33143 01 Опора двигуна ліва 2 365,73р
Прийшла, а всередині оригінал, зі пилянні "VAG".
Оригінал пов добре, особливо за такою ціною!
Для заміни коротко:
знімаємо акб,
повітряний фільтр з гофрой на впуск
майданчик акб
знімаємо короб з проводами, які йдуть над опорою
міняємо опору, болти одноразові (момент на болти 16 = 40 нм + 90 *, 18 = 60 нм + 90 *)
збираємо у зворотній послідовності.
мені знадобилося 2 год.
Поміняв! Звуки не всі пропали і вібрації стали менше, але повністю не пішли ...
Опора має хороший запас регулювання. Об'їхав 5 ОД, ні в одному не заморочуються як правильно ставити)
Поліз переставляти (розбирати / збирати ще раз!) Взагалі заморочили і не дарма!
ТРЕБА послабити обидва болта (акпп-опора), домкрат ставити знизу і вивішувати ДВС з акпп рівно! потім затягувати обидва болта так, щоб лапа паралельно підставі була! вібрації зовсім пропали! і подушка тепер працює як треба, а не на надрив!
А з заводу криво було!
З приводу загальної проблеми - моя думка: чи не правильно виставлено положення ДВС і опори! тому вона і рветься! У всякому разі на моєму авто вона стояла не паралельно!
П.с Вібрації все пропали повністю! Звуки зникли повністю!