Тосол старий бурий, на дворі осінь, обіцяють сильні морози - значить пора міняти тосол.
Буде потрібно:
- 10л каністра з тосолом (або 5 + 3). Віддаю перевагу Тосол р Дзержинськ в сірих каністрах, але це вже на смак і колір.
- промивка системи охолодження (я користувався 5-хвилинку розлучуваності водою - соотв. ще потрібна вода 10л)
- ключ на 17 головка;
- старі теплі шкіряні рукавички;
- старий широкий патрубок системи охолодження або шланг з лійкою на кінці і стара каністра для зливу тосола - якщо робимо в гаражі.
Спочатку приїжджаємо до місця заміни, маючи в габажніке вищезазначені вироби. Якщо міняємо на вулиці, то бажано місце подалі від можливої появи різних зелених бо Тосол все-таки хімія.
Якщо в гаражі - відкриваємо капот, приблизно під генератором на підлогу підкладаємо каністру з вирізаним широким отвором, беремо шланг з лійкою (або товстий) і зверху під генератором просовуємо в щілину між захисним щитком і двигуном так, щоб широка частина знаходилася трохи нижче зливної пробки ( вона прямо під кріпленням генератора - являє собою болт).
Відкриваємо пробку на розширювальному бачку, стравлювати тиск і закриваємо назад.
Ключем відкручуємо болт зливного отвору (не забуваємо про рукавички - можна сильно обпектися.). Бажано болт не випускати з рук тому інакше його потім доведеться виловлювати з гарячого тосола.
Чекаємо коли стече більш-менш сильний потік і злегка відкриваємо пробку, потім відкриваємо її зовсім. Коли все скло, відкручуємо пробку на радіаторі (навпроти першої пробки, пластмасовий баранчик) і зливаємо тосол звідти.
Потім закриваємо обидва зливні отвори, заливаємо в бачок промивку, доливаємо воду (бажано дистильовану або хоча б питну з магазину але не мінеральну), заводимо двигун і чекаємо 5-10 хвилин. Стежимо за рівнем якщо треба - доливаємо води.
Потім все зливаємо також як з тосолом, заливаємо чисту воду і повторюємо з нею, знову зливаємо і заливаємо новий тосол.
P.S. Особливості заливки тосола (води) - після зливу заливає в бачок під горлечко і починаємо двома руками жати товстий шланг з боку акумулятора, при цьому чуємо характерне хлюпання і тосол йде. Далі доливаємо до рівня і заводимо, тосол знову може піти - тоді доливаємо ще. Головне не забути закрутити зливні пробки.