До недавнього часу я вважав, що самому в двигун краще не лазити. Моя стихія це сервера, Лінукс, бази даних і так далі. У ДВС мені робити нічого, нехай цим займаються ті, хто в них розуміє краще за мене, а я буду робити те, що вмію я. По-ідеї всім повинно бути від цього краще.
Не так давно вирішив я замінити насос охолоджуючої рідини. Заїхав на сервіс, привіз новий насос, прокладку до нього і 5-ти літрову каністру з охолоджувальною рідиною + літр такої ж в запасі.
Мануал до авто глаголить про те, що ємність системи охолодження двигуна 1086см3 - 5,4 літра. "Інтернети" говорять про 5-6 літрів.
З ранку віддав машину, ввечері забрав. Механік сказав, що він ХЗ як, але більше 3.5 літрів він в машину влити не зміг. Пол-каністри червоного G12 антифризу залишилося.
Разом, зараз в системі - суміш з старого синього антифризу і нового червоного.
Суб'єктивно - грубка перестала давати настільки гаряче повітря, як раніше. Це може говорити про пробці в "малому" колі охолодження, а може це через те, що я їжджу по місту, а на вулиці -15.
Двигун прогрівається - трохи довше (заміна ОЖ збіглася з приходом 15градусних морозів). Це говорить проти пробки.
Сиджу і думаю, а чи не поміняти мені ОЖ самостійно? Злити все з радіатора, зняти патрубок знизу двигуна і злити все з блоку (попередньо накрутивши "максимальний" прогрів салону) і залити рідину назад.
Є у кого то сервіс мануал по обслуговуванню двигунів 1.1 л (Getz / Atos)?
Wolf Oil Longlife G12