Для заповнення невеликих втрат охолоджуючої рідини можна використовувати звичайну воду. Безізвестковая, дощова, дистильована вода не підходить для системи охолодження, оскільки може викликати корозію.
Якщо під час поїздки значно знизився рівень рідини в системі охолодження, не можна заливати в гарячий двигун холодну воду, оскільки може деформуватися головка блоку. Невелика кількість води можна долити і в прогрітий двигун. Заміна охолоджуючої рідини проводиться в такому порядку:
- якщо мотор гарячий, для доливання охолоджуючої рідини повільно відвернути пробку, щоб випустити пар. Температура охолоджуючої рідини ні в якому разі не повинна перевищувати 90 ° С. При відкриванні спочатку повернути пробку на один оборот, почекати, поки вирівняний тиск, і тільки потім відкривати далі;
- відвернути деталі кріплення і зняти захист радіатора під двигуном;
- злити охолоджуючу рідину з нижньої сторони радіатора в підставлену ємність. Якщо зливається передбачуваний для подальшого використання антифриз, використовуйте відповідну ємність;
- щоб не допустити утворення повітряних пробок при заповненні системи, треба враховувати наступні прості рекомендації:
1) незалежно від того, встановлений на автомобілі кондиціонер чи ні, встановити обидва регулятора обігрівача на максимальний обігрів, при встановленому автоматичному клімат-контроль натиснути кнопку DEF;
2) попередньо підготовлений антифриз (див. Підрозд. 4.1.2) залити в радіатор, поки його рівень не досягне нижньої кромки наливної горловини. Для зручності визначення рівня можна скористатися «перенесенням». Пробку отвору для заливання води поки не загортати;
3) пустити двигун і прогріти його до робочої температури, тобто до відкриття термостата. Пробку отвору для заливання води загорнути, коли температура досягне 60-70 ° С;
- перевірити рівень охолоджувальної рідини.