При розбиранні передньої підвіски ВАЗ 2121 і її модифікацій багато автолюбителів стикаються з питанням, як витягти болт нижнього важеля Нива. Справа в тому, що цей болт є віссю, на якій тримається і повертається важіль. Тому при ремонті ходової цей вузол не обійти, болт все одно доводиться знімати. Іноді вирішення проблеми буває досить складним і трудомістким, про що не завадить знати автомобілістам, обслуговуючим свою Ниву самостійно.
Навіщо розбирається вузол?
Існує кілька об'єктивних причин, за якими необхідно проводити розбирання всієї передньої підвіски зі зняттям нижніх важелів. Вони пов'язані з такими обставинами:
- найчастіше вузол розбирається для заміни гумово шарнірних втулок - сайлент-блоків;
- потрібна заміна нижнього важеля у зв'язку з його пошкодженням або поломкою;
- потрібно зняти передню балку для її заміни або проведення інших ремонтних робіт.
Проблема полягає в тому, що приблизно на 50% автомобілів Нива болт, який є віссю нижнього важеля, не бажає добровільно залишати втулку передньої балки. Іншими словами, вісь закисает настільки, що її не те що витягнути, а навіть провернути неможливо. Причому на Нивках, випущених ще в радянську епоху, дана проблема відсутня.
Звідси виникає ще одна причина, через яку дуже бажано розібрати нижню частину підвіски в перший рік експлуатації машини, - профілактика.
Поки вісь нижнього важеля не встигла намертво прикипіти до втулки, її необхідно витягти, почистити і змастити графітним мастилом. Цим ви позбавите себе від багатьох проблем в майбутньому, оскільки демонтаж прикипілого болта відніме величезну кількість часу в самий невідповідний момент.
Порядок попереднього розбирання
Щоб дістатися до осі, зняти її і поміняти сайлент-блоки, потрібно підготувати інструменти:
- домкрат з колісним ключем;
- ріжкові і накидні ключі стандартних розмірів;
- набір головок і комірець;
- для демонтажу гумово шарнірів бажано мати знімач;
- потужний молоток;
- монтування;
- інші слюсарні інструменти.
Проводити роботи по зняттю осі нижнього важеля не обов'язково з оглядової ями або на підйомнику, досить відкритою рівного майданчика. Але деякі операції зручніше проводити з канави, так що її наявність бажано. На руки краще натягнути матерчаті рукавички, щоб не позбивати пальці. Зафіксувавши автомобіль на місці з використанням противідкатних коштів під задніми колесами, можна приступати до розбирання, що проводиться в такій послідовності:
- Підняти авто на домкраті, відкрутити і зняти переднє колесо. Під нижній важіль підставити колодку і опустити на неї машину.
- Розкрутити 3 кріплення нижньої кульової опори і відокремити вузол маточини від важеля.
- Відкрутити 2 гайки кронштейна, який притискає кінець стабілізатора поперечної стійкості до бічної частини важеля. Монтажної лопаткою зняти його зі шпильок.
- Від'єднати амортизатор від опорної площадки пружини, розкрутивши його нижнє кріплення. Підняти автомобіль домкратом і витягнути пружину. Опорну площадку знімати з важеля не обов'язково, хіба що вона вам заважає.
- Утримуючи головку довгого болта, на якому тримається нижній важіль, відкрутити з іншого боку гайку і видалити її разом з шайбою.
- За допомогою молотка і круглої наставки з латуні акуратно вибити вісь з втулки. Між нею і важелем вставлено кілька регулювальних шайб, при вибиванні вони будуть випадати. Втратити шайби не можна.
Регулювальні шайби, які стоять між важелем і втулкою передньої балки, ставляться на автомобіль Нива 2121 ще на заводі. Під час складання їх необхідно повернути на місце в тій же кількості. Після закінчення розбирання можна приступати до заміни сайлент-блоків, використовуючи знімач. При відсутності такого старі резинометаллические втулки вибиваються в лещатах, а на їх місце за допомогою наставки з відрізка труби акуратно запресовуються нові.
Під час складання вузла дуже важливо обробити всю поверхню осі нижнього важеля графітним мастилом.
Це позбавить вас від мук і втрат великої кількості часу при наступній розбиранні в тому випадку, якщо болт намертво прикипить.
Що робити, коли деталь прикипіла?
Перші ознаки неприємностей можна виявити завчасно. Для цього слід відкрутити гайку кріплення осі ключем на 24 мм, а потім за допомогою головки з воротком спробувати провернути болт. Якщо це не вдається зробити навіть з подовженим важелем воротка, то готуйтеся до довгого праці - вісь явно прикипіла. У деяких, особливо запущених випадках прикипіла болт навіть не дає вивільнити і витягнути пружину.
Є кілька способів вирішення проблеми, але жоден з них не є легким і зажадає від 1 до 5 годин залежно від ступеня закисания осі. Бувалі власники Ниви +2121 практикують наступний метод демонтажу деталі:
- За допомогою кутової шліфувальної машини відрізати вісь з обох сторін таким чином, щоб звільнити нижній важіль і видалити його.
- Газовим пальником або паяльною лампою добре підігріти частина передньої балки з втулкою.
- Спробувати зрушити вісь з місця сильними ударами молотка. Якщо це вдалося зробити, але торець відрізаного болта розплющився, то треба його знову підрізати і вибити деталь остаточно.
- Якщо болт не рухається, необхідно повторити цикли нагріву-охолодження кілька разів. До відрізаною частини осі можна приварити лом, за який спробувати її провернути під час прогріву.
Описана процедура зазвичай займає 1-2 години. Якщо після закінчення цього часу вам не вдалося зрушити або перекрутити сталевий стрижень, треба переходити до кардинальних способів:
- висвердлювання болта з втулки ручним дрилем;
- повне розбирання ходової частини та зняття передньої балки.
Демонтовану балку треба відвезти на найближчий автосервіс, де витиснуть стрижень пресом або висвердлите його на верстаті.