Далі знімаємо форсунку піддягши її пальцем, тут будьте уважні деталь схильна до втечі і якщо не притримати то може полетіти досить далеко, мені довелося розгрібати купу милих серцю дрібничок бо вона туди полетіла і знайти її без розбору купи непотребу було неможливо, ну нічого страшного зате хоч порядок навів.
Потім беремо Трещетка, подовжувач і головку на 13 відкручуємо бол який зміцнює поводок двірника і пробуємо зняти сам поводок потягнувши його вгору. Мало ймовірно що вийде закисают вони досить швидко і добре. Мені довелося робити пристосуватися для зняття повідця, з її допомогою і після заливки силіконового мастила знявся він швидко.
Поки поводок отмакает відкриваємо кришку багажника і починаємо знімати декоративний кожух кришки багажника. Для цього відкручуємо болт який тримає ручку закривання кришки (торкс або Торекс не пам'ятаю як правильно називається але не суть головне що б позначення було Т27). Потім починаємо отщелківать пістони які її тримають, я почав йти від замку і до іклів тягнув вниз, а потім почав тягнути на себе що б висмикнути ті які стоять у скла. Тягнемо сміливо пластик міцний, а кліпси металеві які дуже міцно сидять на свем місці і можуть там і залишитися, у мене 3 штуки залишилося в пазах, 1 витягнув, а 2 загинули смертю хоробрих так і не здавшись ну і бог з ними.
Знявши общівка на надається відмінний огляд і доступ до самого мотору, якщо поводок знятий то можна продовжувати знімати мотор, а якщо немає то знімаємо замочений і закатованих поводок двірника.
Від'єднуємо швидко знімне з'єднання шланга омивача заднього скла, коли будете знімати його тоді треба підкласти ганчірку для незамерзайки.
Взявши Трещетка і головку на 10 відкручуємо у гайки кріплення мотора до кришки багажника і знімаємо його з направляючих шпильок. Далі від'єднуємо роз'єм і вуаля, мотор у вас в руках!
