1) Звільняємо доступ до самого мотору і механізму двірників.
Описувалася практично у всіх записах де ремонтували або міняли мотор і \ або механізм двірників.
а) знімаються двірники
б) відкручується верхня панель
в) відщіпає омивач
г) відкручується внутрішній захист механізму двірників
д) можна ще почистити вентилятор салону))) я взяв пилосос керхер і пензлик малярний - включив на мінімальні обороти і акуратно пензликом з пилососом прочистив. допомогло)
Що то я відійшов від теми.
Загалом виходить ось таке
2) Знімаємо електрораз'ем з мотора двірників.
3) Відкручуємо 2 болта механізму двірників, і знімемо всю цю девайсіна. Там по центру ще металевий штир - ось з нього потрібно стягнути всі. Кладемо все це на ганчірочку щоб не заляпати і нічого не втратити.
4) Розкручуємо верхню кришку двигуна. 6 болтів. Знімаємо її.
5) Як видно з фото 4 - дві чітко вирісовившіеся смужки. В електриці як правило на таких пластинах і відбувається КЗ через потрібного.
Лікування просте - дрібну наждачку і повсть щоб протерти.
а) наждаком прибираємо ці доріжки на контактній пластині (мені довелося робити це великої наждачним папером - тому що гараж не мій був і довелося робити ніж було)
б) повстю або будь-який чистою ганчіркою протираємо від стружки
в) так само необхідно почистити "пальчики" які ці доріжки зробили
г) отримуємо ось таке ось все чисте
Збираємо все в зворотному порядку.
Ехжу вже більше 24 годин спеціально користуюся двірниками по частіше - все ок. Не знаю як надовго допоможе - але сподіваюся на довго.
Користуйтеся кому треба. Ставимо Лойзе якщо корисний інстракшен.
І ще питання: Білоруси - може у кого залишилася ручка з компом підрульові, туманки, центральний плафон, центральний підголовник, оббивка від сідушек, може бути приборка з сріблястою оконтовку. Приму в дар або куплю. Просто не хочеться їздити в Литву за цим якщо можна знайти тут)
Пробіг: 100750 км