При експлуатації транспортного засобу при низькотемпературному режимі (при тривалій роботі двигуна на холостих обертах) або при русі в жарку пору по грунтових дорогах з великою концентрацією грунтових суспензій в повітрі (пилу) рекомендується проводити заміну масла і по подоланні 8 тис.км. Показником до необхідності проведення цієї процедури буде потемніння вихідного кольору рухової мастила. У свою чергу, це вказує на наявність в складі моторного масла компонентів горіння, які будуть негативно впливати на експлуатаційні якості машинних олій.
До них відносяться:
- мастило складових частин силового агрегату;
- трансляція теплової енергії та її теплоотведеніе;
- очищення мотора шляхом вимивання компонентів зносу частин мотора і горіння.
Загальні рекомендації по заміні масла в картері двигуна
При вирішенні проблеми, як поміняти масло ВАЗ 2110, слід пам'ятати, що всі роботи по заміні масла проводяться на двигуні, доведеному до робочої температури експлуатації 80-85 ° С. У разі, якщо доводиться міняти масло своїми руками при холодному або охолодженому моторі, необхідно його прогріти до вищевказаної робочої температури.
Моторне масло в картер слід заливати тільки того типу, яке рекомендується в технічному описі «десятки». Пам'ятайте, що для уникнення спінення (утворення піни в процесі хімічних реакцій) мастильних матеріалів і втрати експлуатаційних якостей не рекомендується змішувати різні типи і види моторних масел. Тому до питання про підбір рухової мастила для автомобіля, а саме, яке масло краще вибрати, слід підійти вкрай відповідально.
Рекомендується використання того ж масла, на якому машина експлуатувалася раніше. При прийнятті рішення про заміну виду і типу моторної рідини необхідно промити двигун спеціальним маслом для промивання, або тим видом мастильного матеріалу, який далі буде використовуватися в цій силовій установці.
Для виконання цієї процедури необхідно злити відпрацювання, після чого додати масло для промивання агрегату аж до крайньої нижньої ризики на масляному щупі. Після цього необхідно завести мотор і залишити його в стані роботи на невеликих оборотах протягом 10 хвилин. Потім вимикаємо двигун і зливаємо промивку, після чого встановлюємо новий фільтр для масла.
Додаємо нове моторне масло до необхідного значення, що визначається, як 2/3 відстані від нижньої ризики масляного щупа до максимального рівня. До верхньої межі заливати мастильну рідину не рекомендується, так як від надлишкового тиску сальники можуть дати текти. При заливці до нижнього рівня щупа можлива ситуація, коли з - за недостатньої кількості мастила почнеться перегрів «движка».
Способи ротації масла
У практиці застосовується два варіанти ротації масла:
- заміна масла з промиванням двигуна;
- проведення роботи без промивки двигуна.
У відповіді на перше питання, як поміняти масло ВАЗ 2110 з промиванням двигуна потрібне проведення наступних дій:
- злити відпрацювання;
- додати масло для промивання мотора з подальшою роботою двигуна на холостих обертах протягом 10 хв;
- злити промивку;
- додати масло для нової експлуатації силового агрегату (недолік способу - наявність залишків промивання, які можуть в подальшому позначитися на режимі роботи «движка»).
При проведенні процедури без промивки двигуна нова мастильна рідина відразу додається через горловину картера, де змішується із залишками раніше використаного моторного масла, що не покращує його властивості.
Черговість заміни моторного масла і фільтра до нього:
1. Встановлюємо авто на підйомник або оглядову яму, після чого знімаємо пробку з горловини картера для створення сприятливих умов течі масла.
2. Гайковим ключем «на 17» демонтуємо зливну пробку піддону і збираємо відпрацювання в технічний бак.
3. Демонтуємо використаний фільтр для масла.
4. При відсутності спеціального знімача для фільтра можна застосувати підсобні інструменти.
5. Перед монтажем нового фільтра для очищення моторного масла рекомендується залити свіже рухове масло на половину його об'єму і змастити кільце - ущільнювач вироби тієї ж мастилом. Це робиться з метою виключення створення т.зв. «Повітряних подушок» під час запуску агрегату.
6. Встановлюємо фільтр і пробку для зливу масла на робоче місце.
7. Додаємо в картер свіже агрегатний масло і щупом картера тестуємо кількість доданої рідини. Контрольна ризику - приблизно 2/3 відстані вгору по щупі від нижньої ризики, що показує мінімальний рівень мастила.
8. Після додавання масла ставимо на місце пробку горловини і контрольний щуп.
Заводимо мотор, після загасання червоного транспаранта, що вказує на недостатній тиск масла в системі, глушимо агрегат, перевіряємо щупом рівень масла, при необхідності - доливаємо до потрібної позначки.