Як усі ми знаємо, варіатор - це пристрій, за допомогою якого передається крутний момент, а також здатне м'яко і плавно змінювати передавальне відношення в певному встановленому діапазоні регулювання. Багато сучасних автомобілів, в тому числі і Тойота Філдер оснащені варіатором і як правило, вони потребують періодичного обслужіваніі.В принципі, що стосується варіатора, то тут єдине, що необхідно - це іноді міняти змащувальні рідини і фільтра.
У багатьох відповідальних автомобілістів, які бажають самостійно покопатися в своєму автомобілі, виникне нагальне питання: а як замінити масло в варіаторі на Тойоті Філдер. Але перед тим як дуже докладно відповісти на це питання, варто поговорити про те, для чого ця періодична заміна необхідна.
Для чого змінюється масло в варіаторі?
Іноді трапляється так, що наші автомобілі нас підводять, а особливо це неприємно коли ми в ньому дуже потребуємо. Так ось, щоб таких ситуацій не виникало, слід стежити за технічним станом свого транспортного засобу і хоча б вчасно міняти все фільтра, щоб не засмічувався двигун і салон авто, а також міняти масло - двигуна або варіатора. Вчасно не поміняли змазує рідина збільшує знос двигуна і зменшує термін його служби в рази. Тому дуже важливо стежити за тим, що б масло мінялося вчасно.
Говорячи про Филдере, потрібно сказати, що для даного автомобіля необхідно використовувати кращі синтетичні мастильні рідини. Це обумовлено тим, що автомобілі мають високу якість і ресурс працездатності у кожної з його деталей неймовірно великий. Однак якщо що-небудь почне виходити з ладу, то ця деталь погубить весь механізм. Тому варто все тримати під контролем і використовувати тільки кращі масла, кращі фільтра, а також краще паливо для свого авто.
Тепер дізнавшись причини, за якими необхідно періодично міняти рідину, можна перейти до питання - «як часто це необхідно робити?». Так розглянувши основні загальні питання по заміні масла в варіаторі, варто перейти безпосередньо до процесу заміни масла.
Інструкція по заміні масла в варіаторі на Тойоті Філдер
Як правило, процедура заміни масла в варіаторі займає не більше 20 хвилин робочого часу. Насправді тут все дуже просто.
Для здійснення цієї нескладної, однак, важливою процедури нам будуть потрібні рукавички, відро або будь-яка інша ємність під відпрацьоване масло, нове масло, нові фільтра, нова прокладка, крім цього нам буде потрібно яма і дві руки.
Почнемо, мабуть, з ями. Яма потрібна не особливо глибока, але бажано що б людина помістився на повний зріст. Її необхідно обладнати поперечиною, на якій буде триматися ємність. У цю ємність ми сольем все масло.
По-друге, масло. Масло необхідно брати як мінімум наполовину синтетичне, тут не варто скупитися, так як потім ремонт варіатора вам обійдеться набагато дорожче. Ціна за все питання разом із заміною фільтра, обійдеться вам приблизно в 7000 рублів, але це при тому умови, що масло буде досить хорошої якості. Всього нам потрібно 6,5 літрів нового масла.
Отже, приступимо до розбору поетапної інструкції.
На першому етапі нам необхідно дати машині відстоятися, щоб все масло стекло в нижній піддон варіатора. Після того як автомобіль відстояв приблизно 4-5 годин можна приступити до зливу масла. Для цього нам в першу чергу необхідно викрутити зливну пробку. Викрутивши, сильно не дивуйтеся, що масла витекло дуже мало.
Дочекавшись коли з открученной пробки все стече, можна викрутити і мірну трубку при цьому не варто прибирати ємність для старої рідини від вихідного отвору, так як після того як ви витягнете трубку воно потече рікою.
По закінченню, кількість відпрацьованої рідини має бути приблизно 4,7-4,8 літра. Дочекавшись, коли масло практично перестане текти, можна починати відкручувати піддон варіатора. Це необхідно нам для того, що б видалити бруд (якщо є) і замінити фільтра з прокладкою для піддону. Отже, знявши піддон нам необхідно його відчистити від масла і бруду.
Почистивши піддон нам необхідно зняти перший великий фільтр, обов'язково слід зняти наявний наліт на магнітах. На фото нижче представлений перший фільтр.
Після зняття фільтра і отчистки магнітів, нам необхідно зняти гідроблок. Для цього необхідно відключити соленоїди і викрутити 14 довгих болтів, серед яких 2 мають меншу довжину. Тому дуже важливо встановити кожен болт саме на своє місце.
Але якщо раптом сталося так, що болти переплуталися місцями на фото нижче викруткою вказані отвори, в які ці два коротких болта повинні укручуватися.
Отже, закінчимо з відступами. Знявши гідроблок, поміщаємо його в окрему ємність, в якій далі і робимо все операції. Це необхідно для того, що б всі деталі залишилися у нас на очах. Ми вирішили помістити його в великий таз.
На фото нижче представлений варіатор після зняття гидроблока. Червоним овалом виділено шків - або перемикач положення (P-R-N-D-S-B) який залежить від важеля в салоні Филдера. Дуже важливо що б при складанні він абсолютно точно потрапив в поршень який розташований на гідроблоків, до речі, він теж виділено червоним овалом, в загальному розберетеся, тут нічого складного.
Далі приступаємо до розбору самого гидроблока, в якому знаходиться другий циліндричний фільтр. Для того щоб нам його розібрати необхідно викрутити 10длінних болтів, після цього гідроблок розпадеться на дві частини. Особливу увагу зверніть на те, що обидві частини краще не перевертати, що б всі пружини залишилися на своїх місцях.
Після того як частини були від'єднані одне від одного, нам потрібно витягти старий циліндричний фільтр, на місце якого постане новий куплений.
Після того як фільтр був поміняний. Можна приступати до зворотної збірці варіатора. Варто зауважити, що при розбиранні має стекти ще приблизно 1,7-1,8 літра відпрацьованої синтетики. Після того як була замінена прокладка піддону, встановлений зовнішній фільтр і піддон, необхідно перевірити чи правильно шків варіатора потрапив в циліндр гидроблока, повірити це можна перемикаючи передачі з салону автомобіля. Якщо все в порядку можна приступити до заливання нового масла. Отвір для заливки масла можна знайти, відкрутивши і знявши ліве переднє колесо. Залити масла потрібно рівно стільки, скільки у вас скло ні більше, ні менше. Приємного користування інструкцією.