Наводимо статтю-мануал по заміні масла в коробці Honda по пунктам:
1. Для початку, Вам потрібно чотири літри олії ATF DW-1 або ATF Z1 (нехай краще залишиться, ніж Ви будете бігати, і шукати, хто Вам продасть невистачило 200 грамів).
2. Необхідно перевірити поточний рівень масла в АКПП. На Хонді рівень масла перевіряється на заглушеному двигуні - прогрітий автомобіль глушиться на рівній поверхні, і протягом 1 хвилини після зупинки двигуна виймається щуп АКПП. Масло має бути по верхній мітці щупа. Якщо рівень менше, відзначте це про себе, потім необхідно буде додати.
3. Дочекатися, поки температура коробки трохи зменшиться, щоб не обпектися, як правило, на це йде 10-15 хвилин.
4. АКПП на автомобілях з ремінним двигуном знаходиться праворуч від двигуна (по ходу руху), на автомобілях з ланцюговим двигуном, - зліва. Відповідно, з правого або лівого торця коробки буде болт-пробка, який необхідно вигвинтити. Як правило, ця пробка має роз'єм під внутрішній чотиригранник на 10 мм, тому запасіться інструментом! Знайшли пробку?
Відмінно, продовжуємо рухатися далі!
5. підставляти під пробку будь-яку ємність, зручну для прийому стікаючої рідини. Відразу ж готуємо будь-яку каністру, на якій є шкали літрів, - нам необхідно буде поміряти кількість злитої рідини.
6. Витягуємо щуп і відгвинчуємо пробку, і чекаємо, поки не перестане стікати масло. В принципі, можна і не виймати щуп, але тоді масло розбризкуватиметься при виливання з АКПП. Переливаємо масло в мірну ємність, фіксуючи кількість злитого масла. Як правило, воно близьке до 2,5 - 3,2 літра.
7. Перевіряємо стан шайби-ущільнювача під пробкою. Шайба алюмінієва. Вистачає надовго.
8. загвинчують пробку на місце. Тут намагайтеся не перестаратися, інакше можна зірвати різьбу.
9. Беремо чистий шланг, один кінець якого вставляємо в роз'єм щупа АКПП, в другій вставляємо лійку, через яку заливаємо точно така ж кількість масла, яке було злито.
10. Ставимо щуп на місце.
11. Заводимо автомобіль, доводимо до робочої температури двигун. Кілька разів перемикаємо режими АКПП, фіксуючи на кожному перемиканні на 2-3 секунди. Глушимо двигун.
Увага. На Honda Inspire UC1 бажано замінити фільтр АКПП (елемент 7 на зображенні знизу). Він знаходиться з боку повітряного фільтра. Знімаємо всю коробку повітряного фільтра. під ним побачите невеликий боченочек з кришкою (елемент 10) закручені трьома болтиками і по центру великий болт з'єднує металевий маслопровід (12). Спочатку акуратно відкручуємо його (акуратно, там є шайбочка- елемент 24), а потім три болтика від кришки. Тепер знімаємо кришку і витягуємо фільтр, під ним також є пружина. Міняємо фільтр на новий і закручуємо все в зворотній послідовності.
12. Перевіряємо рівень масла в АКПП, має бути по верхню позначку. Допускається, щоб рівень масла був між серединою і верхньою точкою. У разі, якщо рівень нижче ніж треба, долийте.
13. Проїхавши 15 - 20 км, ще раз перевірте рівень, він повинен бути такий же як і після процедури.
От і все! Процес заміни масла в АКПП завершено. Як бачите, ніяких особливих труднощів не представляє. Необхідно відзначити ще один момент. Часткова зміна, - річ, безумовно, правильна, але, на жаль, весь обсяг масла (6-7 літрів) в коробці таким чином не змінити. В принципі, якщо автомобіль обслуговувався правильно і грамотно, часткової заміни вистачить цілком, однак, якщо машина потрапила до Вас недавно, і під час цієї процедури зливаються масло було темним, то, краще повторити операцію через 100-300 км. Те ж саме необхідно зробити, якщо Ви знаєте, що попередній термін заміни масла з якоїсь причини був затягнутий, і своєчасна заміна не була зроблена. Після другої часткової заміни в обох випадках можна бути впевненим на 100%, що АКПП буде працювати як треба.
p.s. Заміна ATF Z1 на ATF DW1