Стартер - пристрій, призначений для запуску двигуна автомобіля. Складається стартер з трьох основних частин: електродвигуна постійного струму, втягує реле і приводної шестерні з обгінної муфтою.
У більшості випадків в стартері застосовується електродвигун постійного струму з послідовним збудженням, що характеризується високою частотою обертання без навантаження, що підтримує необхідну частоту обертання колінчастого вала двигуна під час його пуску. Електродвигуни застосовуються з електромагнітним збудженням або з порушенням від постійних магнітів.
Останні більш сучасні. Вони компактніше, простіше, споживають менший струм і мають велику швидкість обертання, але менший крутний момент. Чи потрібно доводити автолюбителю важливість безвідмовної роботи стартера? Якщо він забарахлила, вийти зі скрутного становища ще може власник "механіки", завівши машину з "штовхача". А що робити водієві авто з "автоматом", варіатором або DSG, які у нас вже широко поширені? Ремонт стартерів професіоналами, як правило, проводиться на спеціальному обладнанні і не займає багато часу.
Однією з найпоширеніших причин відмов або падіння потужності стартера є щітки. Вони можуть зноситися, зруйнуватися, втратити контакт з якорем через опади притискних пружин або, в деяких конструкціях, ослаблення затяжки гвинтів. Причиною падіння потужності також може бути "затерті" ламелей колектора або, в гіршому випадку, межвитковое замикання в обмотках. Після тривалої роботи стартера, наприклад, під час пуску двигуна в умовах низьких температур, він повинен виключатися для охолодження. У стартерах великих розмірів використовуються Термовимикачі (вбудовуються в вугільні щітки електродвигуна).