Масло трансмісійне для АКПП
P.S. АКПП все ж здохла на пробігу 184 тис. Км. Смуток і печаль. Детальніше тут: Ремонт АКПП
СПОРТ на заміні масла в коробці. Роботи виконані майстрами в сервісному центрі ЛР.РУ
Якщо хтось сумнівається, міняти масло в коробці чи ні, моя думка - міняти. Це однозначно продовжить термін служби АКПП. Та й коробка починає після заміни масла працювати комфортніше. Перший раз я в цьому переконався коли поміняв масло в АКПП в своєму Freelander 2 на пробігу 80 тис. Км. Робив це в два заходи. Після першого особливої різниці не помітив, але після другої (через 1 тис. Км.) Заміни робота АКПП перетворилася. Машина стала зібраної, ривки пропали. Так коробка стала працювати як нова!
Новий оригінальний піддон з фільтром АКПП і старий, на досліди.
У Land Rover досить довгий час була відкрита акція по заміні АКПП. І мій спорт потрапляв під цю акцію. Але що б заміна була зроблена, коробка повинна була «встати». Але вона їздили і їздила. А потім акцію взяли, та скасували. Таким чином накрився мій запасний варіант, і я прийняв рішення масло в коробці міняти. На скільки можливо продовжити життя коробці, потрібно продовжити. Бо якщо вона «загнеться» то ремонт буде вже за мій рахунок. З цього хворобу краще попередити, ніж потім лікувати.
Старий піддон АКПП з фільтром, препарували. Відрізали верхній пластиковий кожух, усередині ось такий фільтр.
Фільтр досить товстий. Так що якщо плануєте міняти масло в АКПП, обов'язково міняйте піддон.
Зазвичай при заміні масла в коробці, так само змінюється піддон АКПП, так як він йде з масляним фільтром. Якщо з коробки, від старості, і посипався пісочок, фільтр його повинен затримати. Поподос виходить не тільки на масло, але ще і на піддон. На мою думку все масляні і паливні фільтри повинні бути тільки оригінал. З цього піддон я вибрав оригінал, а ось на маслі вирішив заощадити. Думаю що Ravinol нічим не гірше Land Rover'оверовского оригінального. Особливо з урахуванням того, що Land Rover сам масло не виробляє. А від рекомендованого масла для двигуна CASTROL я давно відмовився, про що ні крапельки не шкодую. Краще я ще раз тисячах на 200 поміняю масло в АКПП.
Все, що необхідно зняти при заміні піддону АКПП на РРС. Вражає однозначно.
Хоч Discovery з RRS і володіють схожими рамами, але на Discovery заміна масла в АКПП проходить набагато простіше. З чим швидше за все доведеться зіткнутися власнику РРС при цій процедурі. Про зняття захистів - це само собою. По-перше це зняття поперечини рами. На неї спирається раздатка. У моєму випадку болти на цій поперечене закисли і їх довелося спилювати. На щастя не всі. Потім коли переущільнюють раздатку, з попереченой все було набагато простіше. Є ще спосіб заміни піддону без зняття поперечини, але цей все ж більш правильних, хоч і клопіткий.
На Діскавері теж міняли масло в АКПП і піддон. Він виїхав з сервісу раніше. Ех, треба було брати 4 діскаря.
Ще доведеться зняти передній приводний вал, передню праву частину випускної системи йде в зборі з каталітичним нейтралізатором і відкрутити праву опору двигуна, що б трохи вивісити двигун. Ось після всього цього можна зливати мало з коробки, знімати піддон АКПП, ставити новий і заливати нове масло. Звучить все це справа досить просто, але на ділі з машиною реально доводиться повозитися. Одночасно зі мною міняли в АКПП на Discovery. У цей момент я пошкодував що в мене не Discovery. Але що є то є.
Перед початком робіт. Все ще на місці.
Код оригінального трансмісійного масла в АКПП TYK500050. При різниці в ціні практично в 2 рази, RAVENOL виглядає розумною заміною. В АКПП йде 6 літрів. Принаймні виписується кратно 6 літрів. Код піддону коробки АКПП LR007474. тут вже скільки коштує, стільки і коштує. Якщо ніяких болтів спилювати не будуть, то більше витрат по расходникам не буде. Всі роботи по заміні масла в АКПП виконані в ЛР.РУ. Все зробили добре!
Максимально готові до демонтажу піддону АКПП.
З урахуванням того, що проїхав я вже майже 30 тис. Км. На великих пробігах масло в коробці міняти можна. Якщо коробка здохла, то мене не міняй їй вже не допоможеш, тільки ремонт. Але якщо АКПП справна, то заміна піде на благо. Якщо на Фріле різницю від заміни масла, відчув тільки з другого разу, то на спорті це проявилося відразу. Машина дійсно стала зібраної. Перемикання стали чіткими. Поїхала машина однозначно по іншому. Стало краще. Помітно краще.
Піддон знятий. А тепер збираємо все в зворотній послідовності!