Інтервал заміни масла 6 т.км.
1.Прогретий мотоцикл встановлюємо на бічну підніжку. Під картер підкладаємо ємність для відпрацьованого масла. Для відкручування зливного болта нам знадобиться ключ на 14.
2.Виворачіваем зливний болт.
3.Пока стікає масло, знімаємо праву бокову підніжку (процедура не обов'язкова, але значно спрощує доступ до масляного фільтру).
4.Спеціальним ключем відкручуємо масляний фільтр. При відсутності ключа можна пробити фільтр викруткою приблизно по центру фільтра і вивернути таким варварським способом. Вирівнюємо мотоцикл, трохи похитуючи в різні боки, зливаємо старе масло.
5.Установіть нову алюмінієву шайбу на зливну пробку, встановлюємо її на місце.
6.Пропітиваем новий фільтр свіжим маслом (процедура не обов'язкова). Змащуємо ущільнювальне гумове кільце фільтра маслом і встановлюємо його на місце. Затягувати фільтр потрібно «від руки», тобто без застосування ключа. Це полегшить подальшу заміну. Встановлюємо праву бокову підніжку назад.
7.Отворачіваем заливну пробку, заливаємо нове масло. За мануалу повинно увійти 2.1 л, якщо фільтр не змінювався, то 1,7 л. У будь-якому випадки процес необхідно контролювати через оглядове віконце. Не забудьте звернути пробку назад!
8.Заводім мотоцикл, даємо попрацювати 1-2 хвилини після чого необхідно заглушити і почекавши 5-10 хвилин перевірити рівень масла, при необхідності долити. При перевірці рівня мотоцикл повинен стояти прямо на рівній поверхні.
9.Передаем мотоцикл щасливому власнику :)
