Друга спроба трапилася через місяць. Довелося купити набір линьок з шайбами, шпильками і гайками. Верхню гайку з правого боку спиляв болгаркою, а з лівого вдалося відкрутити.
Ну, гаразд, тепер все по порядку.
Процес займає приблизно 2 години, нічого складного немає, є нюанси, але це дрібниці. Навіть оглядова яма не обов'язкова.
1. домкрати передню частину автомобіля, для надійності підкладаємо чурочкі, знімаємо колеса
2. Відкручуємо кріплення линьок. Я починав з нижньої гайки, тієї що під важелем. Верхню мені довелося зрізати. Увага! Чи не зрізайте по середині шпильки під стабілізатором, тому що витягнути ви її все одно не зможете. Потрібно зрізати саме гайку. Я пиляв між верхньою шайбою і стабілізатором прям по гумці, по іншому не підібратися було
3. Виймаємо шпильку. Трохи допомагаємо монтажкой відігнути стабілізатор
4. Ставимо новий комплект. Спочатку пропихати в нижній важіль шпильку, потім через стабілізатор зверху, допомагаємо монтажкой
5. наживляти гайку знизу і зверху, трохи закручуємо, не до кінця, допомагаємо монтажкой
6. Далі Я поставив колеса і пріопустіть перед, щоб стиснути конструкцію. І затягнув гайки з невеликим зусиллям. Шпилька стирчить над / під гайкою близько 1 см.
7. Повністю опускаємо перед. Готово
