Історія піде про моєму першому і дивом залишився в моїй власності автомобілі. Моя копієчка (ВАЗ 2101). Не знаю чому він до сих пір не був проданий, адже майже вісім років машина не експлуатується і стоїть в гаражі. Напевно це ностальгія. Копійка дісталася мені від діда, який купував її з нуля в 1978 році. Я вчився на ній їздити. Після чого відкатав років сім. Чарівне був час, треба визнати, безтурботне. І машина була не просто машиною, а символом свободи і незалежності. Але зараз не про це. Простоявши в гаражі більше семи років знову прийшло її час. Ідея поміняти все кузовне залізо витала давно. Вона народилася ще в період активної експлуатації. Оскільки рідне залізо, особливо передні крила, були в жалюгідному стані. Наскрізні діри звичайно покращують аеродинаміку, але краси явно не додають. І навіть все залізо було вже давно куплено, але руки все не доходили, та й особливої потреби не було, тому що проект спочатку збитковий і не раціональний. Але літо видалося вже через чур вільним і я вирішив спробувати свої сили в мистецтві робіт з залізом. Зрізати старе залізо багато розуму не зажадало, хоча трудовитрати великі. Вирізаємо по периметру болгаркою і потім за допомогою зубила і молотка видаляємо залишки. А далі починається мистецтво. Але оскільки їм я не володію, я вирішив спробувати альтернативний спосіб прикріплення деталей кузова. А саме витяжні заклепки діаметром 3,2 мм, і довжиною 12 мм. Ну з заклепками виявилося все дуже просто, навіть самому сподобалося. Приміряєш деталь, фіксуєш на 2-3 заклепки. І погнали в кругову через 5-8 см. Закльопок пішло кілограми 3. Ну ось, машина зібрана і мене раптом починають терзати сумніви. Порівнюючи міцність точкового зварювання і витяжних заклепок, порівняння явно не на користь заклепок. Хоча я втішав себе тим, що всі елементи є навісними і навантаження не несуть. Заспокоював так само той факт, що крила на іномарках тримаються на п'яти болтах. Але все-таки сумніви перемогли і був куплений інвертор. І почався процес навчання зварювальних робіт. Який же висновок можна зробити за підсумком проведених робіт. Все-таки я думаю, що якщо використовувати заклепки трохи більшого діаметра, хоча б 4 мм, їх одних б і вистачило. Але навіть якщо спочатку мається на увазі зварювання, попереднє складання дуже зручно зробити на заклепки. Особливо проблемні місця, де присутні зазори. І мені здається, що саме завдяки витяжним заклепками, процедура складання пройшла успішно. І тепер у моїй копієчки почалося нове життя, правда все така ж таки не активна. Оскільки переміщення на жигулях з кожним роком все менше актуально.
На сайті МІРДЕТСТВА5 Ви зможете роздрукувати цікаві завдання для дитини в дорогу. Розмальовки, ігри та багато іншого.
Ремонт авто своїми руками
На сайті МІРДЕТСТВА5 Ви зможете роздрукувати цікаві завдання для дитини в дорогу. Розмальовки, ігри та багато іншого.