У суботу, хоч вона і є всесвітнім гаражним днем, нічого робити не хотілося, тому що морозець стояв в межах -18 градусів, та й вітер був якийсь майже ураганний, а все тому що прийшло різке потепління з -35 в п'ятницю, до -3 в неділю. Ось так і живемо. А тому поїздити все ж довелося, забрав прийшли деталі, а саме кульові опори і дещо чого ще. До цього поїздив по автокрамницях, в пошуку знімача для кульової, нічого підходящого на мій погляд не знайшлося, вирішив діяти старовинним методом, а саме сподіватися на російську авось.
У неділю загнав машин в гараж, благо погода шепотіла. До цього кульові ніколи не міняв, але процес вивчив, на картинках завжди все просто зображено, тому в своїх силах не сумнівався. Хоча насправді нічого складного то і не було, головне правильний підхід.
Загалом вивісив перед, зняв колеса, витягуємо шплінт з гайки.
Знімача не було, тому в хід пішов молоток і милиця, 2 болта викручувати необхідності поки немає.
Плюс цього методу, що ніяких знімачів не треба, але потрібен хороший кувалдометр і замах, бити потрібно по важелю, намагаючись вибити палець. Молотком там робити нічого, та й по своїй машині якось не особливо впевнено б'ється все таки. Тому обдурити долю не вийшло. Після нечисленних дзвінків по знайомим, на виручку прийшов Mark-avreliy і надав знімач, за що йому велика подяка!
Далі справа зрушила з мертвої точки, щоб знімач увійшов, довелося подербаніть пильовик, але це дурниця.
крутимо що є сили
Палець з характерним звуком зривається і вислизає, далі відкручуємо два болти і відсуває маточину, знімаємо старий, замінюємо новим, і все на місце укручуємо.