Доброго вам дня)
Самий Головний Рада по Ремонту Жигулів:
'' Жигулів влаштували ПРОСТО - БУДЬ-ЯКА КОНСТРУКЦІЯ ТИМ НАДІЙНІШИМ, НІЖ ВОНА ПРОЩЕ. ТОМУ ЩО нічому ламатися! ''
Саме цією порадою необхідно керуватися при будь-якому ремонті Жигулів!
Текти крана грубки на Класики - Це Класика жанру!
Є кілька способів її вирішити:
1. Установка електричного клапана обігрівача від ГАЗелі або установка цілого модуля клімату салону. Грубо кажучи - Електроклапан грубки.
2. Установка крана від ВАЗ 2108.
3. щосезону заміна оригінального крана.
4. Установка кульового крана (водопровідного).
Я зупинився на 4 пункті. Чому? Тому що цей варіант найпростіший, а отже, найнадійніший (див. "Самий Головний Рада по Ремонту Жигулів").
Далі коротко про мінуси кожного варіанту ремонту:
1. Електроклапан грубки - на перший погляд, дуже привабливу пропозицію. Але при детальному розгляді його експлуатації є вагомий недолік. У нього досить часто виходить з ладу електродвигун крана.
Як тільки електродвигун клапана вийде з ладу заслінка залишиться в одному положенні (закрито / відкрито). Тобто, якщо зламається цей кран, у Вас не буде можливості відрегулювати циркуляцію рідини по опалювачу, отже: або Ви станете до чортиків, або сжарітесь на дикому пеклі.
Та й його ціна кусається. Так що від цього варіанту Я відмовився.
2. Установка крана від ВАЗ 2108 - його безсумнівний плюс: його встановлюють в підкапотний простір. Але його мінус - він так само тече, як кран від Класики, тільки тепер він буде під капотом.
Хлопці, кажу відразу - Чи не варіант!
3. щосезону заміна оригінального крана - кран грубки від ВАЗа (2101-2107) здатний витримати одне відкриття, і одне закриття. Подальша його експлуатація буде супроводжуватися течею. Це не я придумав, це показало час!
Так що - Чи не варіант!
4. Установка кульового крана (водопровідного) - його єдиний мінус: відсутність регулювання з салону.
Установка кульового крана (водопровідного) - це саме те, що я зробив на своїй машині.
Купив звичайний кульовий кран 1/2 з двома штуцерами під шланги, взяв комплект патрубків обігрівача від Класики, 10 автомобільних хомутів для патрубків, стрічка ФУМ і трубу металопластик (Діаметром під патрубок).
А далі спритність рук.
Виходячи з особистого досвіду: відкривати і закривати кран обігрівача ви будете рідко. Влітку він завжди закритий, а взимку він постійно відкритий. Восени я постійно їздив з відкритим краном і не скаржився. Подивимося, що буде весною.
Ще один Порада:
"Будь-який ремонт, пов'язаний з системою охолодження / опалення необхідно проводити влітку".
У холодну пору року Ви просто відморозив собі все руки.
Готуй сани влітку, а взимку віз.
Сподіваюся ця інформація Вам допоможе.
Дякую за вашу увагу.
З повагою, DkMC008.