Ласкаво просимо!
Корпус повітряного фільтра - навіть вже з назви можна запросто зрозуміти про що йде мова, але все ж якщо хто не зрозумів то сьогодні ми з вами розберемо про те як потрібно правильно замінювати корпус усередині якого розташовується фільтруючий елемент так звані воздухофильтр.
Примітка!
Для заміни корпусу вам потрібно буде запастися: По-перше викруткою і по-друге потрібно буде так само взяти з собою гайковий ключ, для того щоб скинути клему «-» з виведення акумуляторної батареї, щоб цю батарею знеструмити при роботі з колодкою проводів «Датчика масового Витрати Повітря »!
Де знаходиться корпус воздухофильтра?
Насправді це все залежить від конфігурації двигуна вашого автомобіля, тобто якщо у вас автомобіль карбюраторного типу то в принципі точно так само як і на інжекторі даний корпус розташовується у верхній частина моторного відсіку, ви його навіть можете побачити відразу ж після того як отруюються капот у вашого автомобіля, на фото нижче він позначений стрілкою:
Примітка!
У тому випадку якщо у вас інжекторний двигун, то в ньому корпус як уже говорилося раніше розташовується так само у верхній частині моторного відсіку, але тільки лише даний корпус виглядає трохи по іншому, та й розташований він трохи ближче до моторного відсіку!
Коли потрібно міняти корпус воздухофильтра?
Корпус підлягає заміні в разі сильної його деформації, в зв'язку з якою в двигун у вас почне надходити повітря не пройшов через фільтр який розташовується в самому корпусі, ось наприклад якщо у вас повністю деформована верхня кришка корпусу, то в такому випадку його потрібно міняти? Насправді ні!
Якщо звичайно ж повітрю ніяких перешкод не створюється в общём якщо немає наскрізних отворів (якщо є отвори, то в такому випадку прибирайте їх відразу ж так як це неприпустимо) і сама кришка не деформована до такого стану що вона аж прогнулася у вас, то в такому випадку з даними корпусом можна їздити і не боятися нема за що!
Як замінити корпус повітряного фільтра на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примітка!
У разі якщо ви будете працювати з тими чи з проводами, наприклад від'єднання проводів від датчиків і т.д. Тоді обов'язково перед від'єднання, скиньте клему «мінус» з акумуляторної батареї, щоб не сталося раптом короткого замикання через попадання на оголені частини проводів вологи! (Про те як скинути клему, см. В статті під назвою: «Заміна акумулятора на ВАЗ» пункт 1)
інжектор:
1) На самому початку операції рукою від'єднайте від «ДМРВ» колодку проводів яка до нього приєднана і після чого покладіть її на двигун, але тільки намагайтеся її не класти на занадто нагріті деталі, а то вона може у вас оплавитися.
2) Далі візьміть в руки викрутку і з її допомогою трохи ослабте гвинт, який кріпить стягує хомут Повітропідвідні патрубка і після чого відключіть даний патрубок від «датчика Масового Витрати».
Примітка!
Коли зніміть сам корпус фільтра, придивіться на ньому є два болта які цей самий датчик витрати повітря і кріплять, так от щоб цей датчик зняти спершу виверніть ці два болта і після чого акуратно зніміть!
3) Тепер подивіться всі ті місця де кріпитися корпус фільтра, їх має бути близько трьох а кріпитися він за допомогою гумових опор, одна з яких показана трохи нижче на фото, так ось піддягніть цю опору знизу і внаслідок чого видавіть її і тим самим ви знімете корпус воздухофильтра з машини.
Примітка!
Всі несправні, а саме деформовані, потріскані і т.д. Гумові опори замініть на нові, тому що як правило якщо опора буде пошкоджена то при наїзді на купину дане місце яке вона зміцнює на корпусі може просто відійти і внаслідок чого потім на кожній купині у вас корпус фільтра буде просто коливатися!
4) І після чого візьміть в руки новий корпус фільтра і тим самим встановіть його на своє місце, а так само нові опори вставте в корпус зафіксувавши їх там при цьому (Дозволяється розправляти їх кромки акуратно за допомогою викрутки).
карбюратор:
1) На самому початку операції, вам буде потрібно зняти повітряний фільтр з автомобіля. (Про те як зняти воздухофильтр, см. В статті: «Заміна повітряного фільтра»)
2) Після того як фільтр у вас буде знято, за допомогою гайкового ключа відверніть всі чотири самоконтрящиеся гайки і після чого зніміть їх зі шпильок.
3) Потім акуратно (Для зручності можна так само підчепити викруткою) зніміть металеву притискну пластину зі свого місця.
Примітка!
При зняття даної пластини зверніть увагу на той як вона встановлена, а саме по її боках є так скажемо невеликі виїмки (Канавки) так ось і по ним запам'ятовуйте як повинна при складанні буде встановлюватися дана пластина, хоча це і не є обов'язковим тому що дану пластину по іншому ніяк не поставиш!
4) Далі звільніть хомут який зміцнює шланг вентиляції картера і після чого відключіть його.
5) І на завершення зніміть корпус фільтра з установочного місця, але тільки коли будете знімати зверніть свою увагу то що знизу до фільтру ще кріпитися гофрований шланг, так ось цей шланг теж від'єднайте і тільки після чого зніміть фільтр.
Привіт Анатолій!
З такою кришкою їздити небажано, тому що через наскрізні отвори буде потрапляти вся грязь і тим самим її буде від частини забирати фільтр, тому вам потрібно буде його набагато частіше замінювати ніж це потрібно, але все ж і повністю міняти сам корпус не має сенсу, так як верхні кришки продаються окремо, ну а якщо вже в крайньому випадку тоді з'їсте на розбір і там знайдіть, може що ні будь знайдете гарне!