Заміна гальмівних дисків Opel Astra
Коли міняти гальмівні диски
За рекомендацією заводу виробника, робити заміну гальмівних дисків необхідно кожні 70-100 тис. Км. Залежно від умов експлуатації автомобіля і стилі їзди. При постійно різкому гальмуванні на гальмівному диску утворюється нагар, що, згодом, позначається на ефективності гальмування.
Що стосується барабанів, то їх термін служби варіюється від 90 до 130 тис. Км. При перших симптомах зношених гальмівних дисків, слід негайно проводити їх заміну. До симптомів можна віднести зниження ефективності при натисканні на педаль гальма, це найголовніший аспект. Рекомендується при кожній заміні гальмівних колодок (їх-то міняють частіше, ніж диски) детально вивчати гальмівний диск на ступінь зносу. Якщо помітно, що товщина диска менше, ніж передбачалося, і він явно йде на вироблення - замінити. Якщо диск має іржі, відколи або тріщини - замінити. Зношений диск - підвищений рівень небезпеки в момент експлуатації транспортним засобом.
Процедуру заміни гальмівного диска і / або барабана можна виконати в гаражних умовах. Необхідно лише дотримуватися певних інструкція, мати необхідний набір інструментів і запас терпіння. На заміну одного гальмівного диска йде до 1 години. Барабан змінюється за 1,5-2 години через складність конструкції. Але, все залежить від навичок і досвіду. Необхідний інструмент:
Інструкція по заміні гальмівних дисків
- Послабити болти кріплення коліс
- Підняти автомобіль домкратом з необхідною боку.
- Демонтувати відповідне колесо.
- Демонтувати гальмівний супорт і підвісити його дротом до елементу підвіски, що не отсоединяя, при цьому, гальмівного шланга.
- Візуально оцінити стан гальмівного диска. При виявленні надмірного зносу гальмівних колодок слід розуміти, що і гальмівний диск теж зношений і, швидше за все, буде потрібно заміна і того, і іншого. При наявності гару, тріщин, сколів і подряпин необхідно провести заміну диска новим. При наявності легких дефектів і прийнятною товщини гальмівного диска - просто усунути дефекти дрібнозернистим наждачним папером. Диск необхідно детально оглядати з обох сторін.
- Демонтувати передній супорт з гальмівними колодками і кронштейном кріплення. Відвести його в сторону, прив'язавши до стійки.
- Комплекти з ABS системами і дволітровими двигунами необхідно демонтувати анкерну скобу і вивільнити гальмівний шланг з опорного кронштейна на стійці підвіски.
- Викрутити кріпильний гвинт і демонтувати гальмівний диск з маточини колеса.
- Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю гальмівних дисків. Перед установкою рекомендується змастити різьбову частину гвинта кріплення диска спеціальним фіксуючим герметиком.
- Встановити гальмівні колодки і супорт гальмівного механізму.
- Повторити процедуру з іншим гальмівним диском / дисками.
- Прокачати гальма, від'їхавши в безпечне і тихе місце.
Рекомендується гальмівні диски міняти разом з гальмівними колодками. Це забезпечить рівномірний знос кожної деталі і, тим самим, гальмівна система прослужить в рази довше.
Інструкція по заміні гальмівних барабанів
Варто пам'ятати, що накопичується пил всередині барабанів містить шкідливий азбест, тому рекомендується одягати маску і рукавички при процедурі демонтажу барабанних механізмів.
- Демонтувати ковпак колеса.
- Підняти автомобіль ззаду домкратом з необхідною боку.
- Підперти передні колеса противідкотними черевиками.
- Демонтувати колесо.
- Відключити гальмо стоянки, опустивши ручник.
- Викрутити фіксуючий елемент барабана.
- Демонтувати барабан. Якщо він не піддається зняттю, необхідно витягти заглушку з отвору в гальмівному щиті і звести її з черевиками, віджавши виконаний важіль стоянкового гальма за допомогою викрутки.
- Перевірити стан внутрішньої частини барабанних механізмів. При наявності борозен, подряпин і інших слідів зносу - замінити барабани. При зношених пружинних механізмах або колодках - замінити відповідні деталі. Незначні дефекти і сліди зносу можна усунути шляхом проточки барабанного гальмівного механізму за умови, що буде зберігатися допустима величина діаметра барабана.
- Обидва барабана підлягають проточці на однакову глибину. Після проточки завод виробник рекомендує робити заміну гальмівних черевиків.
- Встановити барабан в потрібне місце і затягнути необхідним моментом фіксує болт. Якщо необхідно, то потрібно гальмівні башмаки шляхом обертання регулювального колеса разжимной планки. Це допоможе безперешкодно монтувати барабан в потрібне місце.
- Для активації регулювального механізму необхідно кілька разів натиснути педаль гальма. При цьому необхідно прислухатися до клацань видаються механізмів. Коли клацання завершуватися - регулювання завершена.
- Встановити колесо на місце.
- Опустити автомобіль і затягнути болти кріплення необхідним моментом.
- Повторити процедуру з другим барабаном.
- Після всього перевірити рівень гальмівної рідини і працездатність гальма стоянки. Переконатися, чи не забули ви його підключити при демонтажі барабана.
- Перевірити ефективність гальм, від'їхавши в тихе місце.
Барабанні гальмівні механізми необхідно міняти разом з усіма складовими (гальмівні колодки, пружини та інше)