І так! Для того, щоб замінити датчик селектора АКПП, вам буде потрібно комірець з головкою на 10, промивка (в моєму випадку, я використовував WD-40), щітка, ганчірка і викрутка (потрібна для того, щоб виставити мітки на датчику). Найважливіший момент, перед початком поставте селектор в положення N (нейтраль) і скиньте мінусову клему.
Знімаємо ліве переднє колесо і бачимо пластиковий кожух на кришці АКПП, в який заходить проводка, саме під цим кожухом знаходиться той самий датчик, який відповідає за перемикання між положеннями АКПП. Далі відкручуємо 3 болта (один довгий і 2 коротких) головкою на 10, знімаємо кожух і бачимо дуже великий скопилася бруду. Промиваємо цей кожух, можете водою або WD-40, після промивання ретельно його просушують і приступаємо до зняття датчика. Після того, як зняли кожух, бачимо сам датчик і скільки на ньому бруду, яка роками там накопичувалася і впливала на його працездатність. Щоб зняти його, вам треба відкрутити 2 болта, тільки будьте обережні, коли будете відкручувати болти, тому що можете зламати кріплення (але це стосується тих, хто буде його просто чистити). Далі знімаємо датчик, фішку харчування на ньому можна зняти після демонтажу датчика. Якщо ви його не можете зняти руками, то можна його підчепити плоскою викруткою між кріпленнями, після того як його зняли, від'єднуємо фішку харчування (можна її зняти і до того, як знімете датчик. Кому як зручно.). Після зняття датчика, зчищають весь бруд з кришки акпп (з того місця, куди встає цей самий датчик). Потім беремо новий датчик (або старий для тих хто його просто почистив) і дивимося, щоб все мітки збігалися. Якщо мітки не збігатимуться, то на панелі приладів або не буде відображатися інформація, або буде але некоректно. З чим власне я і зіткнувся, коли встановив його і проїхався, довелося знову все знімати і коригувати мітки.
Збираємо все в зворотному порядку, встановлюємо датчик, перевіряємо, що все мітки сходяться, ставимо фішку харчування на місце, ставимо кожух, затягуємо болтами, ставимо на місце колесо, звіряємо положення Селектра АКПП з індикацією на панелі приладів. Якщо все ок, то можемо зробити пробний тест драйв.
P.S. Після заміни цього датчика, коробка стала м'якше перемикатися між положную, пішли поштовхи.
Якщо у кого є якісь питання, то пишіть в коментарі, з радістю відповім на їх. Ще один момент, по каталогам в магазинах цей датчик може "визначатися як датчик вентилятора кондиціонера".
Слідкуйте за моїм БЖ, скоро буде заміна внуренней гранати (шруса), постараюся все також детально описати.