Battery case для професійної рації
Своїми руками.
Це дуже болюче питання для багатьох походников і аутдорщіков, які використовують професійні радіостанції. Для багатьох їх вибір є найзручнішим - управління просте, рації надійні і міцні, часто цілком економічні. Знижена чутливість не відлякує на тлі надійності. Все добре, але от коли аутдор триває досить довго, або дуже інтенсивний радіообмін без можливості зарядити акумулятори, встає на повний зріст питання автономного енергопостачання зарядних пристроїв.
Звичайно, розрахувавши на основі Dtz необхідну кількість заряджених акумуляторів, і відмовило ними, відправиться в пампаси, вважаючи проблему вирішеною. Однак це працює тільки на «малих дистанціях», в недовгих походах. Тому що надовго запасти до проффесіоналкам акумуляторів складно з двох причин: 1. Вони дорогі 2. Вони з часом саморазряжаются.
Єдиним винятком є технологія Eveloop, але ці банки чомусь в професійні акумуляторні збірки не ставлять (швидше за все через передбачуваної області застосування - охр. Структури та служби, де акумулятори не зберігається заряджені місяцями, а відразу йдуть в справу). Так що запасливий на акумулятори походников ризикує в потрібний момент опинитися з купою непотрібного і важкого мотлоху, який колись був рацією з акумуляторами, якщо у нього професійна рація, і без можливості нагодувати її батарейками. Виходу із ситуації два: зробити зовнішнє харчування (роз'єм на акумуляторному блоці і провід до джерела живлення), або обзавестися батарейним відсіком, якого виробник рації не випускає.
Наприклад, у рацій Kenwood 2107 [L] (TWR-TK340), для яких штатний акумулятор KNB-15, батарейні відсіки такого форм-фактора в природі заводські існують. Тому шукаємо на місці продажу KNB-15A або тих, що потрібні, і просимо пару-трійку померлих, які не заряджатимуться акумуляторів - «Для дослідів». Зазвичай, якщо є, не відмовляють (утилізувати їх окремі труднощі).
тепер починаємо переробляти їх в батарейний відсік. Переробка відбувається в кілька етапів - спочатку розтин трупа - акуратно, не ламаючи підпилюються місця, де склеєні стулки корпусу.
Залежно від конструкції акумуляторної збірки, є кілька способів «розтину». Самим «гуманним» вважається за допомогою холодильника: акумулятор кладеться в морозилку до повного промерзання, пластик стає крихким, і поки не відтанув викруткою або стамескою акуратно розкриваються місця склейки. Але цього не завжди достатньо. Іноді доводиться підпилювати - щоб злам не пішов туди куди не потрібно, і не розламався весь корпус. Тут в справу йдуть тонкі уламки пиляльного полотна по металу - можна виточити на них зубчик, і їм акуратно вирізати в потрібному місці клеїть матеріал. І мабуть найбільш варварський спосіб - просто зламувати викруткою. Він працює справно тільки тоді, коли частини корпусу акумулятора склеєні нещільно.
Наступний етап - патрання, витягання вмісту - відслужили своє акумуляторних батарей, потім монтаж сполучних контактів між стулками корпусу, і зміцнення їх, пайка до них контактних майданчиків для батарейок, і приклеювання інших контактних майданчиків. Зрозуміло, що все це проробляється вдумливо і акуратно, з постійною підгонкою і перевіркою.
Саморобні батарейні відсіки для Kenwood TK-2107, типу KNB-15, в зборі і відкритий
Можливо, конструкцію доведеться додатково зміцнювати ребрами жорсткості або прокладками, тому як з 3-х розкритих мною KNB-15A все три всередині виявилися дуже різними по влаштуванню.
Саморобний батарейний відсік для Kenwood TK-2107, типу KNB-15
Так само відсутністю battery case хворіють майже всі рації Motorola. І теж до них колгоспи батарейний відсік з відслужили своє акумуляторних зборок.
До речі, вище згадувалася технологія Eveloop, акумуляторні банки з високим внутрішнім опором, і за відгуками за 1-2 роки зберігання вони втрачають не більше 5% заряду.
Акумуляторні банки на 2500mAh і 500ціклов з високим внутрішнім опором
Ці банки, як видно на фото, виконані у форм-факторі саме батарейок типу АА (LR6), тому простою заміною банок виробили ресурс на ці проблеми не вирішити, а ось в батарейний відсік їх увіткнути можна, і отримати своєрідну альтернативу - це не батарейки , які використовував і все, а акумулятори такої ж ємності, здатні довго зберігати заряд як батарейка. Коштують вони не дешево, але якщо батарейки в поході витрачаються регулярно, то вони швидко окупляться.
І звичайно ж, в рамках питання не можна обійти стороною таке питання, як просте «прокачування» убитих акумуляторів. Тут вигода подвійна: по-перше, в результаті ми отримуємо більш ємний акумулятор, ніж був, по-друге, він обходиться дешевше, ніж покупка «рідного». Це якщо не брати до уваги того, що цей самий «рідної» ще знайти треба, а акумуляторні банки продаються досить поширене, причому не малою ємності. В результаті свіжий такий прокачати-саморобний акумулятор частенько може замінити як самі акумулятори, так і аварійний запас батарейок (якщо немає ризику, що розрядяться самі собою).
Як приклад, наведу «прокачування» акумуляторної збірки від рацій Yaesu / Vertex FNB-V94 (VX-414 VX-417 VXA-220 VXA-300 FT-60R FT-250R FT-270R FT-277R). Акумуляторна збірка розкривається, витягуються зварені точковим зварюванням старі банки, акуратно від'єднуються від стрічкових провідників і обв'язки (як правило це термопредохранитель і захисний від кз і переполюсовкі діод) - вони нам ще знадобляться, і на їх місце укладаються нові банки великого об'єму. Обв'язка припаивается (оскільки точкове зварювання доступна не всім) не зовсім звичайним способом.
Yaesu VX-170, і акумулятор типу FNB-83 в розбиранні
З досвіду - потрібна паяльна кислота, паяльник потужністю не менше 50 Вт, і зрозуміло припій. Незвичайність полягає в тому, що нові банки не можна перегрівати паяльником, тому процес припою потрібно зробити якомога більше короткочасним. Для цього спочатку все спаюється поверхні лудяться, на банках - одним швидким дотиком паяльника, щоб не розігрівати банку (для цього паяльник і потрібен потужний), а потім спаивается так само швидкими дотиками. Якщо все робиться акуратно і правильно, то через годину неспішної і вдумливої роботи з перекуром ми отримуємо готову нову акумуляторну збірку.
приклад:
Отже, здох акум від Yaesu, стандартний, FNB-83 (1400мА / ч). Він орав довго і щільно. новий такий коштує від 1000р. (За 1400мА / ч) до 1200 за FNB-V94 (1800мА / ч). При ціні за саму рацію в 4500. Це 30% рації.
Пром-банки по 125р. кожна на 2500мА / ч. = 850р. Затрачаю (при досвіді) на все 5 хвилин. При парі некрівих лап і тюбику клею, отримую новенький акумулятор для Yaesu VX-170 2500мА / ч за 850р (назвемо його "FNB-B96"):
«Прокачаний» відсік для Yaesu VX-270, типу FNB-83 з банками на 2500mAh "FNB-B96"
Таким чином, проблему харчування в довгих автономії професійних рацій можна вирішити. Єдине, що може бути раптово-неприємно в зв'язку з використанням 6хAA. це що стандартний акумулятори професійних рацій майже все на 7,2V і 7,4V (Li-Ion / Po), а батарейки видають на живлять контакти 1,5х6 = 9,0V. Радіостанція швидше за все не згорить, вони як правило витримують до 16V на вході, але у них може бути вбудований стабілізатор, який надлишок напруги просто розсіює на опалення самого стабілізатора. Саме тому у деяких рацій параметр Dtz від батарей нижче, ніж від акумуляторів навіть меншою ємності. Для таких апаратів є простий вихід із ситуації - в отриманий battery case замість однієї з батарей класти замикає контакти проставлення, по суті - імітатор батарейки, контакти якого з'єднані безпосередньо між собою. В цьому випадку вихідна напруга складе 7,5V, що цілком «влаштує» стабілізатор рації, і не призведе до витрати зайвого батарейок.
Є ще одне рішення проблеми, яку можна назвати "казус зарядника". Воно має сенс для тих, у кого завалялися цілком робочі радіостанції, але у яких здох акумулятор чи ні зарядного пристрою, а купувати-шукати новий, влаштовувати реанімацію старого просто недоцільно по грошах або ще з якихось причин. Нижче наводиться приклад рішення з радіостанцією Kenwood TK-2107, яку було складно використовувати за призначенням резервного "говорить каменю", через якраз проблем "зарядник-акумулятор". Ця таке використання радіостанції-резервіста в якості резервної-на виданні, тобто коли треба якогось камраду оперативно позичити рацію, що б тримати зв'язок в походах. Наприклад, провіднику в горах, товаришу, який в раціях не розбирається. Там дуже просте управління і нічого зайвого. Загалом, проста, надійна і дешева радіостанцмя, при наявності батарейного відсіку (а він є). Мінус основний - то що немає роз'єму для зовнішнього живлення, але при режимі говорить каменю на виданні - це не важливо. Зате інший - полягає в тому, що зарядний пристрій KSC-15, що поставляється разом з рацією, насправді просто корпус зарядного склянки з контактами, на які тупо подається 8,4 вольта від мережевого адаптера, і примітивна схема з 2-х резисторів, яка так само тупо включає червоний світлодіод, коли акумулятор вставлено в стакан. Усе. Така "тупа" зарядка не тільки дуже довго заряджає, і дізнатися коли зарядить не дасть, але і навіть хороші акумулятори швидко зведе в утиль. А через популярність моделі, акумулятори KNB-15A стали ще більш популярні, відповідно в Китаї їх почали ліпити по підвалах з будь-якого шлаку. виходило, що добре зарядити акумулятори до цієї рації і більш-менш залишатися на зв'язку вийде, якщо постійно купувати і витрачати на батарейки, що не дуже добре, а заряджати нормально акумулятори скажімо моєї зарядкою від Yaesu, на проводочков поєднуючи клеми - дуже не зручно і втрачається сенс як "рації на виданні" і резервної. Проблема полягає в тому, що потрібно було придумати, як зробити нормальну роботу від акумуляторів, які можна нормально заряджати самостійно, при цьому не пораючись з проводочками, а краще взагалі без задіяння для цього мозку :) Рішення прийшло, коли я побачив власник подвійний для акумуляторів типу 18650 за 50р. Тобто по ідеї, якщо його вмонтувати в корпус від рідного акумулятора для Kenwood TK-2107, але так що б їх можна було вийняти, і зарядити будь-який зарядкою для 18650 - то проблема вирішується. Тримач зручний тим, що не треба колгоспів із застосуванням високого мистецтва лямелі і посадочні місця всередині корпусу "чужого" акумулятора, заточеного для 6-ти банок типорозміру АА. Але потрібно домогтися, щоб вони влізли - і власник, і акумулятори. До речі, коли розкрив "рідний" KNB-15A, з'ясувалося, що там мало того що банки якісь ліві, ще й шматок заліза приклеєний мати більшу вагу, щоб збірка на дотик-вагу здавалася більш "правильної". Тут як раз виявився "зайвий" акумулятор від якогось Айком - дістався халявою на дербалове, але самої рації не було і не буде. Розтин показав, що всередині якраз 2 банки 18650 і схема балансування заряду (щоб при подачі зарядного напруги тих же 8,4в вони заряджалися однаково найбільш "щільно"). І ось що вийшло:
Видно все зборі, зі знятим акумом - видно шильдик від Айком, який я переклеїв, відритий акум - видно балансуючу плату, і з вийнятими 18650. тест-драйв показав відмінні результати, проблема "казусу зарядки" вирішена - тепер можна зарядити будь-штатно - НЕ розбираючи через схему балансування, просто встромивши в відповідний зарядник, або використовувати класичний блок зарядки акумів типу 18650. Але це в цій ідеї просто бонус, можна обійтися без схеми. Все це на прикладі KNB-15A від Kenwood TK-2107, але можна застосувати і до інших раціях. Можна просто переробити наявну акумуляторну збірку під 2х18650. Тим самим поставити рацейку в бойовому строю з мінімумом витрат (на 2 банки 18650 і утримувач) - тільки невелика слюсарну танго і балет з паяльником на один вечір після роботи.