Пятница, хороша погода, але поїздку на дачу порушив табурег (.
Виїхати з гаража я так і не зумів, машина навідріз відмовилася завестися.
Днями був збій в роботі (пропала тяга, загуляли обертів), але начебто він самоліквідувалася, виявляється затаївся). Діагностика нічого не прояснила.
Єдино насторожило тиск в рампі - 2,5 очка при потрібному 4!
Чого їй (фольцвАгіне) в цей п'ятничний вечір не вистачає, я визначив швидко) - палива!
Тиск з 2,5 очок впало до 0. Рампа була абсолютно сухою.
Обидва бензонасоса не працювали (хоча колишній власник говорив, що замінив насоси!).)
Час пити пиво, п'ятниця какнікак)
Уже в суботу насоси були вилучені. П'ятничний присмак пива змінився на суботній аромат парів бензину).
Виявилося, що здох тільки правий насос, а лівий дуже тихо, але ознаки життя подавав). Але ніякого тиску створити не міг.
Поговоривши з колишнім власником, з'ясувалося, що насоси змінювалися, але поставили дуже бюджетний неоригінал (оригінал коштує
12р / шт.), Які змогли прокачати від сили 15 тищ.км.
Німці в своєму репертуарі, намудрували будь здоров з цими 2-ма насосами, особливо з фланцем, де стоїть паливний фільтр. Прям хоч малюк кидає в бак.
Завдяки форумних чоловічкові вдалося придбати пару VDOшних насосів.
У неділю почався інсталл ...
Allroad = ваз за складністю заміни насоса, тут же це 2 насоса з купою шлангів і роз'ємів по всьому баку. З однієї лунки пірнаєш в іншу, по лікоть в бензині, на голові ліхтар))).
Заодно почистив ДМРВ, дросель. Непогано б ще замінити свічки.
За перший запуск не завелася, але з другого зажужжжжала миттєво. Ну а пробний заїзд порадував ще сильніше))
А з іншого боку, табурегу величезне спасибі. що не завівся відразу в гаражі. Бо це краще якби він заглох Гдень в км. 100 від Москви)
Чо тягнути кота ..., пішов через магаз в гараж і замінив свічки.