- Місто: Чернівці
Заклинює заднє колесо
Була у мене така хрень на Тойоті Карині праворульной і Міцубісі Л300. Доходило до того, що закипала гальмівна, перше натискання педалі гальма в порожнечу, починало гальмувати десь з 3-го разу. Н одному і тому ж колесі. Причому з'являлося безсистемних. Вирішив тим, що заклинив резба на механізмі компенсації зазору. А причина, по-моєму, в трійнику (або як воно називається, що передає зусилля з одного троса ручника на два до кожного колеса). Одне колесо більш підтягнуто виходить, в результаті при кожному гальмуванні колодки підтягуються.
# 5 ktzarim
- Місто.
Заклинює заднє колесо
Сьогодні розібрав. Були відірвані накладки. Однак заклинювання колеса спочатку було кілька разів після тривалих стоянок на ручному гальмі. Причому заклинювання було як при русі вперед так і русі назад.
Ручне гальмо загальмовує задні колеса помітно сильніше, ніж ножний.
Питання в тому, що могло бути?
1. Накладка відірвалася після тривалого загальмування ручним гальмом. Від вогкості.
2. Накладка відірвалася спочатку. При їзді подтерлась. При постановці на ручник спрацював механізм розведення колодок. І після розгальмовування ручником вийшло блокування.
3. Неправильно працює механізм розведення колодок. Накладки перегрілися.
# 6 mekhanik1981
- Місто Москва
- Ім'я: Олександр
Заклинює заднє колесо
Сьогодні розібрав. Були відірвані накладки. Однак заклинювання колеса спочатку було кілька разів після тривалих стоянок на ручному гальмі. Причому заклинювання було як при русі вперед так і русі назад.
Ручне гальмо загальмовує задні колеса помітно сильніше, ніж ножний.
Питання в тому, що могло бути?
1. Накладка відірвалася після тривалого загальмування ручним гальмом. Від вогкості.
2. Накладка відірвалася спочатку. При їзді подтерлась. При постановці на ручник спрацював механізм розведення колодок. І після розгальмовування ручником вийшло блокування.
3. Неправильно працює механізм розведення колодок. Накладки перегрілися.
"Ручне гальмо загальмовує задні колеса помітно сильніше, ніж ножний." Всеж `нога сильніше ніж рука` ймовірно була наявність послаблюють факторів.
1 і 2) Можливо і зірвало накладки (цим часто грішать "ліві" і хрін знає якого виробника, вони могли не витримати ваших дій описаних в першому пості "Щоб колесо розблокувати, бив кувалдою в гальмівний барабан через шматок сталевого кругляка.") Коли їх зриває зазвичай це відчувається по педалі гальма. провал трохи проїхали провал педалі зник ще трохи проїхали знову провал, але наскільки я зрозумів на вашій авто коштує самоподводящяеся планка регулювання зазору колодка барабан. може вона нівелювала можливі провали т. педалі. Даний механізм при натисканні на т. Педаль настільки широко розвів залізяки колодок що і призводило до загальмування колеса при попаданні в зазор від клеєних фрикційних накладок.
З вашого першого поста "Важіль ручника відпущений, а трос залишається натягнутим" може просто трос замерз. Чи був мінус на вулиці?
3) Це треба перевірити. Перегріті накладки зазвичай все в тріщинах.
# 7 ktzarim
- Місто.
Заклинює заднє колесо
Гальмо заблокованого колеса, накладки відскочили
Робочі гальма другого колеса.
Спеціально перевірив трос ходить нормально, зусилля розподіляє рівномірно на обидві сторони. Поршеньком гальмівних ГЦ рухливі, ніде не клинить.
Механізм розведення колодок з маркуванням L стояв праворуч, а з маркуванням R був зліва.
Зі знятими барабанами при натисканні на ножні гальма я спостерігаю як спрацьовує механізм розведення колодок. Повертається зубчаста гайка. За ідеєю цього не должено бути?
Наводжу кілька фото з інету. Напрямок зубів на гайці такі ж.
Заклинює заднє колесо
"Ручне гальмо загальмовує задні колеса помітно сильніше, ніж ножний." Всеж `нога сильніше ніж рука` ймовірно була наявність послаблюють факторів.
Ручний сильніше. Були колодки TRW. У них коефіцієнт тертя настільки високий, що ручником задні колеса можна заблокувати і на асфальті вони підуть юзом. У колодок Remsa коефіцієнт тертя
помітно нижче, вони гальмують погано.
Клинит тільки коли відривається накладка.Отривается тільки фуфло.
Правильно. Накладка відірвалася.
Але відривається вона від перегріву. Є підозра на неправильну роботу механізму розведення колодок. І як правильно відрегулювати зазор в цьому механізмі?
- Місто: Якутськ
- Ім'я: Андрій Михайлович Б.
Заклинює заднє колесо
Правильно. Накладка відірвалася.
Але відривається вона від перегріву. Є підозра на неправильну роботу механізму розведення колодок. І як правильно відрегулювати зазор в цьому механізмі?
Тому що китай, доброго не відриваються.
Зазор там саморегулюючий ручником з храповіком.Пережать неможливо, навіть якщо з усією дурі.Всё зроблено продумано.
При заміні колодок зазор вибирається ручником, буває треба смикнути раз 50-100