Буває іноді, що перш ніж заново пофарбувати автомобіль, водій зустрічається з одним невдалим перешкодою. Шари фарби зняті, а в кузові машини зяють наскрізні дірки. Природно багато звернуться до фахівця, щоб він рукою професіонала заклав ці отвори. Правда така робота обійдеться недешево.
Але є ще один спосіб. Можна все зробити самостійно. Цей варіант хороший в тому випадку, якщо пробоїна не сильно велика, розміром з пробку. В такому випадку ви можете спробувати впорається з цією проблемою, не вдаючись до дорогих послуг кузовщика. Хоча якщо пробоїна досить велика, то без допомоги фахівця, звичайно, не обійтися.
Цей спосіб нескладний, але в ньому є свої негативні наслідки. Щоб позбутися від наскрізної діри потрібно в шпаклівку додати скловолокно і закрити отвір. Це можна зробити легко і просто, а головне швидко, але таке рішення проблеми недовговічне. Вода з часом посприяє тому, що покрите місце знову почне руйнуватися. Так що для більш ґрунтовного ремонту кузова краще скористатися наступним способом.
У другому варіанті вам знадобиться шматок з будь-якого металу. З нього випливає вирізати латку потрібного розміру, тільки стежте щоб латка повністю закривала дірку. Потім прикладаєте латочку до дірки і за допомогою паяльника і флюсу припаюєте її.
Перед тим як приступати до пайки, потрібно облудить місце, до якого буде ця латка припаюватися. Також слід облудить краю самої заплатки. А коли припаяти латку, все оброблені місця обов'язково промийте флюсом.
Після того, як ви припаяли латочку, подивіться чи не виступає він над загальною поверхнею. Якщо вона опукла, тоді потрібно за допомогою молотка вирівняти її і можна навіть трохи увігнуті. Після того, як ви вирівняли латочку і зробили невелику вм'ятину можна вважати, що перша фаза закінчена. Далі це поглиблення буде рівнятися шпаклівкою.
Коли будете наносити шпаклівку, враховуйте, що більше 3-ох мм не слід наносити.
Для підготовки поверхні до шпатлювання вам стати в нагоді наждачний папір 3М або щось на зразок Mirka з абразивною поверхнею близько 120.
Тепер круговими рухами зачищаємо необхідну поверхню. Це потрібно зробити для того, щоб шпаклівка краще взялася. Після зачистки знежирте поверхню за допомогою ганчірки, змоченої в уайт-спірит, також видаліть бруд і пил.
Далі, як вже зрозуміло, йде грунтовка. Поверхня з металу швидко окислюється і покривається іржею. І чим швидше наноситься грунтовка, тим буде краще. З особистого досвіду скажу, що краще використовувати грунт двох видів. Перший - це фосфатний, а другий - це двокомпонентний акриловий. Фосфатний шар досить швидко підсихає, тому його потрібно швидко наносити і всього один раз. Наноситися він відразу на металеву поверхня не товстим шаром. Після цього, коли фосфатний шар просох, наносите акриловий шар. Його слід наносити кілька разів, можна 2 або 3 рази з інтервалом в 5-10 хвилин.
Якщо у вас немає компресора для розпилення, то можна скористатися балончиками аерозолів. Підсихає все це десь години 2 або 3. якщо скористатися інфрачервоним прогріванням, то час вкоротити і все підсохне за 20-30 хвилин.
Це все загальні поради про те, як самостійно залатати дірку в кузові. Тепер можна приступати до роботи. А якщо скористатися другим варіантом, то така латка протримається ще років п'ять.
- tweet