1. Підготовку і проведення всіх видів технічного обслуговування і ремонту можуть здійснювати тільки працівники і фахівці, навчені, атестовані і мають на це право. До початку проведення ремонтних робіт зазначеним працівникам повинен бути проведений відповідний інструктаж.
2. Кожен працівник, що виконує роботи з технічного обслуговування і ремонту мостових кранів, повинен бути в обов'язковому порядку ознайомлений з керівництвом по експлуатації крана, а так само вміти надавати першу медичну допомогу потерпілому при отриманні травми або ураження електричним струмом.
На проведення ремонту мостових і консольних пересувних кранів повинен видаватися наряд-допуск в порядку, встановленому власником крана. У наряді-допуску повинні бути зазначені заходи зі створення безпечних умов виконання ремонтних робіт, зокрема заходи щодо попередження ураження ремонтного персоналу електричним струмом, падіння з висоти, наїзду працюють кранів на ремонтується кран, а також щодо попередження виходу ремонтного персоналу на кранові колії працюють кранів .
Дата і час виведення крана в ремонт, а також прізвище спеціаліста, відповідального за його проведення, повинні бути вказані в наряді-допуску і вахтовому журналі. Без наряду-допуску можна проводити огляд і технічне обслуговування крана, а також усунення несправностей за викликом кранівника.
При виконанні ремонтних робіт на мостовому крані декількома бригадами наряд-допуск повинен бути виданий кожній бригаді. Використання крана для роботи під час його ремонту не дозволяється.
4. Мостові крани при ремонті необхідно зупиняти близько ремонтної (завантажувальної) площадки. Ця вимога виключить можливість знаходження ремонтного персоналу на підкранових коліях.
5. Після зупинки крана на ремонт необхідно з обох сторін встановити упори. Днем вивішуються прапорці червоного кольору, вночі - лампочки червоного кольору. Під краном встановлюється огорожа і знак «Прохід заборонено. Ведуться ремонтні роботи ».
6. Зона ремонту повинна бути освітлена.
7. При проведенні газорезних робіт необхідно балони розміщувати на відстані 10-15 метрів від місця проведення робіт. «Під рукою» необхідно мати первинні засоби пожаротуженія.
8. Інструмент для ремонту повинен знаходитися в спеціальній сумці. Класти інструмент на механізми не дозволяється.
9. Особливу увагу слід приділяти забезпеченню електробезпеки на майданчику, де будуть проводитися роботи з технічного обслуговування або ремонту крана. Для попередження електротравматизму необхідно:
- обгороджувати струмоведучі частини електроустановок, а так само місця приєднання проводів до механізмів крана, трансформаторів і інших електроприладів;
- доручати монтаж тимчасових електричних мереж тільки кваліфікованим електромонтерами;
- допускати монтажні і ремонтні роботи на струмоведучих частинах тільки при відключеному напрузі крана з вивіскою попереджувальних табличок «Не включати - працюють люди!» на джерела електричної енергії, що подають напругу на ділянки, де ведуться роботи (або рубильник);
- застосовувати переносні світильники з напруга 12 В із захисною металевою сіткою і з проводом в гумовому рукаві;
- застосовувати відповідні засоби індивідуального захисту;
- разом з електроживленням крана мостового відключати харчування у всього додаткового та навісного обладнання - такого, як таль або тельфер.
- перед кожним застосуванням діелектричних рукавичок необхідний їх зовнішній огляд. При виявленні проколу або порізу - їх застосовувати не можна. Надійно заземлювати електроустановки, монтажні електричні механізми, а так само конструкції, з яких виконуються роботи.
2. З якою періодичністю проводитися огляд рейкового шляху?
209. Рейкові колії, що знаходяться в експлуатації, повинні піддаватися постійній перевірці, періодичному комплексного обстеження, технічного обслуговування і ремонту (останнє при необхідності).
210. Перевірка стану рейкового шляху включає:
- планову або позачергову перевірку стану.
211. Щозмінний огляд рейкового шляху здійснюється кранівником (оператором) в обсязі, передбаченому виробничою інструкцією.
У разі виявлення несправностей в популярність ставиться фахівець, відповідальний за безпечне проведення робіт з застосуванням ПС.
213. Планова перевірка проводиться не рідше одного разу на рік під керівництвом фахівця, відповідального за здійснення виробничого контролю при експлуатації ПС.
Планова перевірка встановлює відповідність контрольованих параметрів рейкових шляхів вимогам керівництва (інструкції) з експлуатації ПС, проектної та конструкторської документації і підтверджує, що стан рейкових шляхів забезпечує безпечну роботу ПС.