Вчора виїжджав з роботи і проїхав кілометрів 2-3, і раптом з'явився сильний шум вентилятора, а на панелі приладів повідомлення "Engine fan visit workshop". Коли відкрив капот, то побачив що вентилятор (вентилятор основного радіатора) обертається з Дурової швидкістю, з такою силою, що машину навіть трохи трусить.
На приладовій панелі температура була не більшою 60 градусів, радіатор взагалі холодний. Ну, думаю, може якийсь глюк температурного датчика, вирішив покататися з великою швидкістю в надії датчик зійдеться-розімкнеться і проблема вирішиться, але машина увійшла в аварійний режим двигуна і більше 2800 оборотів не дає крутитися двигуну.
Поїхав на діагностику.
Діагностика видала 5 помилок:
P1636 - ланцюги харчування / заземлення вентилятора охолодження
P0100 - вимірювач маси повітря гаряча плівка
P1403 - EGR
P1470 - регулювання тиску навантаження
P1664 - електронно керований обігрівач
Подивилися, понюхали і попередньо сказали, що по всіх симптомів "винен ЦЕЙ блок управління".
При детальному розгляді результатів діагностики виявилося, що запобіжник в коробці з мізками (праворуч під капотом) згорів і був обмотаний дротом, що в подальшому призвело до того що згоріла доріжка з плюсом на шину 5 цих помилок.
Електрик довго чаклував над комп'ютером паяльником і лупою, і де то через півтори години проблеми були усунуті.
Так що при таких симптомах, як двигун в аварійному режимі і постійно молотить на всю котушку вентилятор, не зайве залізти і перевірити даний запобіжник!
Ціна питання: 50 €
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.