У мене теж так було, масло текло, не міг зрозуміти звідки. Зняв насос Гура, замість нього поставив Глушку з металу товщиною 2 мм, все витер в розвалі блоку, завів і став дивитися, звідки потече. Потекло з під корпусу підшипника ТНВД, шпалери юшки були відламані, гайки торкнув, вони і відвалилися. Замінив корпус, текти пропала. Ще текти може бути під сальника ТНВД, або трубки зливу масла з ТНВД.
Та ні. дивився все акуратно входило. Як в мультфільмі "входить і виходить, чудово виходить" зараз чарочку засаджено м буду думати. завтра розбирати все знову чи ні.
На моторах Е-2 буває жене з вентиляції картера, якраз під ТНВД. Патьоки масла тільки взадней частини? Або по передній кришці теж?
Або по передній кришці теж
хлопці підкажіть така проблема! поїхав на КамАЗі 150 км порожній і 150 км навантажений цеглою. тонн 14 віз на совку. машину не знал.как в гірку грілася. по приїзду побачив що тиск пропало.дождался коли охолоне перевірив рівень масла.щуп сухий. машину тільки купили колишній господар говорив що масло не їсть, міняли кольца.езділі на невеликі відстані порожнім масло не їв. ось тільки навантажений. стали дивитися виявилося краник закритий на центрифузі який йде на масляний радіатор, та ще й жалюзі закриті були. машина в гірку майже 120градусов грілася з гірки остигала до 80. по прямій температура трималася в районі 90 градусов.вопрос! могло все масло зжерти через те, що масло не охолождалось? вважай за 300км все з'їв.