Трубопровідний транспорт активно впливає на формування і розвиток паливно-енергетичного комплексу країни і окремих регіонів, будучи його невід'ємною частиною, і забезпечує:
-перекачку здобутих і перероблених енергоресурсів;
-виконує роль розподільчої системи комплексу;
-транспортування енергоресурсів на експорт в країни ближнього і далекого зарубіжжя.
Протяжність магістральних трубопроводів Росії становить в даний час 217 тис. Км, в тому числі газопровідних магістралей, включаючи газопродуктоводи - 151 тис. Км, нафтопровідних - 46,7 тис. Км і нафтопродуктовідного - 19,3 тис. Км. Транспортування продукції паливно-енергетичного комплексу трубопровідним транспортом досягла 30% загального вантажообігу. За системою магістрального транспорту переміщається 100% видобутку газу, 99% нафти, що видобувається, понад 50% виробленої продукції нафтопереробки.
У загальному обсязі транспортної роботи (вантажообігу) частка газу становить 55,4%, нафти - 40,3%, нафтопродуктів - 4,3%. На магістральних газопроводах і в підземних сховищах єдиної системи газопостачання експлуатується 247 компресорних станцій, 4053 газоперекачувальні агрегати загальною встановленою потужністю 42 млн кВт. Подачу газу споживачам забезпечують 3300 газорозподільних станцій. До складу споруд магістральних нафтопроводів входять 387 нафтоперекачувальних станцій, до складу нафтопродуктопроводів - 100 перекачувальних станцій, резервуарні парки загальною місткістю 17,43 млн м3.
За рівнем надійності магістральні нафтопроводи можна розділити на три групи:
В даний час магістральні нафтопроводи мають бітумні, полімерні і комбіновані покриття, нанесені в трасових умовах. Нафтопроводи діаметром 1020 - 1220 мм з полімерними і мастичними (бітумними) покриттями, що мають термін експлуатації більше 15 років, віднесені до ділянок підвищеного ризику. Загальна протяжність таких ділянок становить 7,8 тис. Км. Гарантований термін служби ізоляційних покриттів для нафтопроводів діаметром 820 мм і менше визначений в 20 років, після закінчення якого потрібні їх періодичне обстеження і вибірковий ремонт. Загальна місткість резервуарного парку (856) системи магістральних нафтопроводів становить 13,439 млн м3.
99% всієї видобутої в країні нафти транспортується по нафтопроводах ВАТ «АК« Транснефть ». Відкрите акціонерне товариство "Акціонерна компанія з транспорту нафти" Транснефть "(ВАТ" АК "Транснефть
Система нафтопродуктопроводів забезпечує транспортування на регіональні ринки країни 54,5 млн т нафтопродуктів на рік від 14 НПЗ Росії. Крім того, федеральна система нафтопродуктопроводів дозволяє здійснювати транспортування 7,5 млн т нафтопродуктів від двох НПЗ Білорусі (Полоцьк, Мозир) і 1,5 млн т від НПЗ України (Лисичанськ). Особливостями функціонування і розвитку нафтопродуктопроводів є:
жорсткі зв'язку з нафтопереробними заводами;
строго орієнтовані вантажопотоки;
незначна розгалуженість мережі нафтопродуктопроводів;
наявність на всіх напрямках розвиненої мережі автомобільних і залізниць.
Поставки російського газу здійснюються в рамках єдиної системи газопостачання, що знаходиться під управлінням і контролем РАО «Газпром».
Трубопровідний транспорт не є універсальним, тобто службовцям для доставки різноманітних вантажів і пасажирів, як, наприклад, залізничний, автомобільний, водний, повітряний. Він вузько на переміщенні по транспортним трубопроводам тільки певних вантажів (продуктів). Залежно від роду вантажу трубопроводи отримали назви:
Під нафтопродуктопроводом розуміють трубопровід для перекачування, наприклад, світлих нафтопродуктів (бензину, гасу, дизельного палива). Мазут та інші темні нафтопродукти по трубопроводах не перекачують.
Нафта і нафтопродукти є головними вантажами трубопровідного транспорту, хоча його застосовують також для доставки твердого сировини і матеріалів в потоці води (пульпи), важких вуглеводнів (етану, етилену, пропану), рідкого і газоподібного кисню, аміаку, азоту, водню, кислот, солі і крейди (в розчині) і навіть рідких продовольчих продуктів (мінеральної води, молока і ін.).
Перевагами трубопровідного транспорту є:
можливість швидкого будівництва в складних геологічних і кліматичних умовах, які не заважають стійкому режиму роботи при будь-якому стану погоди;
велика пропускна здатність;
повна герметизація транспортування;
автоматизація операцій наливу, перекачування і зливу, що забезпечує простоту експлуатації та режиму управління перевезеннями, в яких власне транспортування і вантажно-розвантажувальні операції злиті в єдиний процес;
висока продуктивність праці;
низька собівартість: в 3 - 4 рази нижче собівартості відповідних залізничних перевезень.
Особливість трубопровідного транспорту - відсутність рухомого складу, а звідси - і його порожніх пробігів. Швидкість перекачування нафтових вантажів залежить від діаметра трубопроводу і становить в середньому 70 - 80 км / сут. У зв'язку з високим ступенем механізації і автоматизації операцій продуктивність праці на трубопровідний транспорт найвища - більше 12 млн т-км на одного працівника. По вантажообігу понад 15 років трубопровідний транспорт займає третє місце, обігнавши річковий і автомобільний. Середня дальність перекачування нафтових вантажів перевищує 1200 км.
Недоліки - можливість передачі лише одного або 2 - 3 видів рідини при влаштуванні в трубопроводі поздовжніх діафрагм, технічні труднощі в перекачуванні пульпи з твердими включеннями (наприклад, гідроуголь).