Своїми руками: Задні підголівники - декоративні)
Всім доброго часу доби!
Перш ніж я таки закінчу з тюнінгом салону а / м, окремо ще стОит звернути увагу на задні підголовники: їх там немає - зовсім! ((
Підозрюю, що Матіз - єдиний а / м (з іномарок)), де їх немає, але можу й помилятися).
Дизайнери - розробники даної моделі чи то вирішили заощадити таким чином, то чи просто визнали їх зайвими на задньому сидінні.
Але особисто мені візуально ззаду підголівників не вистачає, з цього вирішила їх встановити, а якщо точніше - зробити.
Знайти б / у окремо від сидінь не вдалося: на розборках йдуть тільки в комплекті - передні від Матіза за 3500 р. (Пара). Здалося дорого, тому що самі сидіння не потрібні. На цьому пошуки і припинила.
Стало зрозуміло: з чого робити?
Заводського матеріалу у мене, природно, немає. У продажу можливо є, але шукати було ліниво). Пішла по шляху найменшого опору. І ось що вийшло в підсумку
А тепер по порядку, раптом ще хтось нитка на думає зробити)
Шлях ,, найменшого опору '' в даному випадку, це використання підручних засобів.
Поки свідомо промовчу - що саме було взято за основу: може хтось по фото сам здогадається ... Якщо немає - ,, Серкет '' не залишиться)
Крім того, була куплена металопластикова труба (трубка) і шланчик - по одному метру.
З інструментів знадобилася пилка по металу, дриль, пасатижі - ,, плющить '' трубочки).
А так же свердло по металу і 4 болта з гайками - до них відповідно ріжковий ключ або головка.
Для того, щоб була можливість знімати підголівник, використовувався шланчик меншого, ніж трубочки, діаметра. Він проходить горизонтально через ,, подушку '' підголівника та кінцями вставляється потім в трубочки. Самі трубочки кріпляться до залізного спинці заднього сидіння на болти з гайками.
У процесі формування подушки підголівника, з боків використані матеріали шви - були в залишках і якраз в нагоді.
Для згладжування нерівностей і додання підголовника остаточної форми використана шумоізоляція ще й по колу
Після цього, за тим самим готових деталей, скроєні чохли - в тон заднього сидіння
Після їх зшивання - примірка. Щоб чохли трималися - потрібна липучка.
Теоретично, форму підголівників можна зробити будь-який - на свій смак, але тут треба ще подумати, що можна використовувати ,, за основу ''.
А так, по даній ,, технології '', собівартість підголівників вийшла близько 500 р. (Без вартості матеріалу на чохли). Якщо є б / у підголівники, то закріпити їх можна таким же чином - в металопластикові трубки, ну і регулюватися по висоті вони теж не будуть ((.
Підголівники спеціально зроблені знімними, щоб в будь-який момент можна було заднє сидіння скласти.
А так- основною метою їх установки була ,, естетика '', повторююсь. Але на смак і колір - товаришів немає, так би мовити.
Мене поки такий вид більше влаштовує, ніж був.
Теоретично (і практично) їх цілком можна зробити не декоративними - ,, для краси '', а функціональними, за прямим призначенням. Досить замінити шланчик на металопластикових трубку. Спочатку я так і хотіла, але трубку потрібного діаметру не знайшла - погано шукала))
Вото ніби і все, якщо що - то цікавить - питайте)
Дякую за увагу!
Ключове слово в назві теми - декоративні: ні шкоди, ні практичної користі)
Вага 360 гр. - на шланчік, тобто при ДТП, в разі удару ззаду або спереду по корпусу а / м, вони будуть відхилявся слідом за головою пасажира. Т.о НЕ травмонебезпечні.
З приводу. конструкцією не передбачені '' - це не зовсім так: адже в шевроле Спарк вони є на задньому сидінні, цілих три! Так і а / м пристойно дорожче, але ж це той же Матіз, тільки компанія General Motors. яка придбала автомобільний підрозділ Daewoo, продає на більшості світових ринків корейські а / м під брендом Chevrolet, в тому числі і в Росії - Spark.
valery g був 15 хвилин тому
Матіз і Спарк схожі, але це не одне і теж і розрізняються вони не тільки названіем.І сертифікацію вони проходили в тому вигляді, в якому є.
Зрозуміло, що Ваші вироби швидше за все нешкідливі, але чесний техогляд, з урахуванням всіх вимог, на цій машині не пройдеш.
На всіх а / м проходжу ТО сама / чесно, щоб знати. тому зазвичай купую. кота в мішку '', якщо а / м - б / у. І в салон вони практично не дивляться)
Про Спарк - я ж не сама придумала)
Якщо будуть сумніви з ТО - і підголовники, і підлокітник можна заздалегідь зняти. за 5 хвилин)
У мене була думка простіше: купити ту пару передніх сидінь від Матіза (зі штатними підголівниками) і поставити назад)
Але. тоді довелося б замислитися над їх кріпленням, а це вже куди серйозніше.
Поки думала- гадала, пройшла інформація про ДТП з маршруткою і автобусом, в якому загинули пасажири маршрутки - сидіння були вирвані. стояли на саморезах. І все: питання відразу зважився на користь. декоративних '' підголівників на штатний заднє сидіння.
На передні сидіння такі не можна - однозначно, тому що є. рідні ''.
А на задні виробник вважає за можливе їх не встановлювати. Це його право, але і від. декоративних '' шкоди немає, це точно: ні шкоди, ні користі, один зовнішній вигляд, повторююсь.
Я напевно додам частку правди до цих підголівникам. При ДТП дані підголовники принесуть шкоди! Їх просто вирве і залишаться стирчати трубки, які можуть нанести смертельні поранення в область шиї і голови, або ці трубки можуть порвати сидіння і нанести ті ж поранення але вже спині пасажира.
Див. УВАЖНО, плиз: на 4-й і 5-й фото СВЕРХУ тексту трубки - вони КОРОТКІ і НЕ ВИСТУПАЮТЬ над рівнем спинки сидіння - це ж ВИДНО НА ФОТО))
І вони на болтах з гайками.
Фантазії і у Вас - хоч відбавляй, дивлюся!
Це ж як треба скрутити залізну основу спинки сидіння. щоб поранити спину пасажира?)).
Так само можу розкритикувати установку декоративних дзеркал в сонцезахисні козирки. Вони небезпечні!
Ось що мені подобалося з даних рухів. Шумоізоляція, тут зрозуміло в салоні тихіше, менше вібрацій, музика краще, взимку в салоні буде тепліше і охолоджуватися він буде повільніше. Ручка на 5-у двері, щоб руки менше бруднити при закриванні. Підлокітник між передніми сидіннями (який до речі судячи з фото заважає ручнику). Чохли на сидіння, заміна оббивки дверей, рейлінги на дах (хочуть тут теж можна зловити корозію і сирої стелю).
Моя думка все таки потрібно підходить більш відповідально і без поспіху
Я безперечно, дуже доріжку Вашою думкою: обіцяю його обміркувати -. відповідально і без поспіху ''. )
Ось тільки висновки залишу при собі, якщо не заперечуєте))