1. Жінка на кораблі - до біди. Виникло, по-видимому, через те, що на англійській мові слово "корабель" жіночого роду. Тому передбачалося, що вона - корабель - буде ревнувати членів екіпажу корабля до з'явилася на ньому жінці.
2. Присутність при закладці корабля незайманих, особливо рудих - погана прикмета.
3. Перший цвях в кіль корабля потрібно забивати через підкову. Гвоздь бажано повинен бути золотим (або монеткою золотий).
4. Корабель з кілем з брусів ясена, горобини, кизилу буде супроводжувати благополучне плавання.
5. Корабель з кілем з краденого дерева згорить під час першого ж виходу в море, якщо крадіжка буде виявлена. Якщо крадіжка не буде розкрита, то корабель вночі йтиме швидше, ніж днем.
6. Підкова, прибита до щогли, захищає корабель від біди.
7. Хвіст акули, прибитий до бушприту, сприяє збільшенню швидкості корабля.
8. "Винне хрещення" - розбивання пляшки об форштевень спускається на воду корабля. Якщо пляшка не розбивається з першого разу або пролітає взагалі мимо корпусу - це обіцяє нещастя кораблю.
9. Передчасне оприлюднення імені корабля вкрай небажано.
10. Не можна змінювати ім'я корабля.
11. День виходу корабля в море - п'ятниця (день розп'яття Христа), особливо 13 числа, - нещасливий день.
15. Пасажири - юристи (що захищають інтереси судновласників) і служителі культу - можуть привести до проблем в плаванні.
16. Небіжчик на кораблі - до нещастя. Необхідно укласти його, коли він з'явився, поперек діаметральноїплощині корабля, а після прибуття в порт негайно відправити на берег. І тільки після відправки тіла покійного можна було сходити на берег.
17. Закон передачі пляшки з вином - проти сонця, тобто сусідові справа. Передача за сонцем - морська сірість.
18. Втеча щурів з корабля - до його загибелі.
19. Моряк з різнокольоровими очима - на жаль.
20. Кривоногий моряк - до удачі.
21. Народження на борту дитини - до удачі.
22. Швабра або відро, упущені за борт, - до невдачі.
23. Вогні Святого Ельма на щоглах корабля - до удачі.
24. Передача корабельного прапора між сходинками трапа - до невдачі.
25. Нещастя чекає тих, хто використовує речі потонули моряків або приносить на борт квіти перед виходом в море.
26. Зйомка з якоря в понеділок, особливо 13 числа, обіцяє біду (російською флоті).
27. Плюнути на палубі - злочин.
28. Не можна закурювати трьом особам від одного сірника - один з прикурити обов'язково помре.
29. Не можна свистіти на палубі - цим накликати шторм.
30. Наскрібши по щоглі - і з'явиться вітер під час штилю.
31. Під час штилю треба написати на папірці імена десяти лисих людей, викинути папірець за борт і шкребти нігтями щоглу, злегка посвистуючи, - неодмінно з'явиться вітер.
32. Визнання недоторканності скрині або валізи.
33. Визнання переваги корабля перед його носом.
34. Не можна вбивати чайок або взагалі будь-яку морську птицю (душі загиблих моряків переселяються в них).
35 .Для виклику вітру капітан повинен кидати свою кашкет, а рульової - чобіт в сторону, звідки був потрібний вітер.
36. Засіб від смерчу - втиканіе ножа з чорною ручкою в щоглу в поєднанні з дзвоном зброї і заклинаннями.
37. Для виклику вітру - шмагати одне одного батогами.
Море - це вам не суша. Це безперечно інша стихія, яка визначає «свої правила» і не прощає помилок. Моряки з давніх-давен були особливою кастою. З часів осілості, які прийшли на зміну переселенню народів, моряки були хранителями особливого знання про інших землях, про «чужих берегах».
Тома написані про морських забобонах, починаючи з походу аргонавтів, легенди складені про плаваючою скелі-острові, про Летючого голландця. Такі чисто морські явища природи, як водяні смерчі, фосфоресценція води, вогні святого Ельма, вітри, шторми, морські чудовиська не могли не породити великого числа легенд, повір'їв та звичаїв, які допомагали уникнути жахливих явищ.
У числі таких повір'їв в Англії - неможливість. виходу в море в п'ятницю, і тим більше в п'ятницю тринадцятого числа. Між іншим, тринадцяте число часто доводиться саме на п'ятницю. ВУкаіни роль п'ятниці відводиться понеділка, а тринадцяте число також не в пошані.
Наведемо кілька повір'їв, які українські моряки дотримуються інстинктивно, в силу звичаю:
Штиль: Як у пісні співається «набагато важко не звихнутися з нудьги і витримати повний штиль». Поскребі щоглу, якщо, лежачи в штилі, хочеш вітру. Адмірал Коломейцев вказав ще на одне повір'я. Під час штилю, щоб отримати вітер, треба було написати на клаптику паперу імена десяти лисих людей, викинути папірець за борт і шкребти нігтями щоглу, злегка посвистуючи ... Незабаром вітрила наповнювалися вітром.
До розряду таких повір'їв повинні бути віднесені і приказки: «Якщо дощик перед вітром -поставьте Марса-фали. «Якщо дощик після вітру-знову вибирайте їх».
Перехід екватора. День Нептуна. Традиційно він відзначався в момент перетину екватора. Тих, хто перетинав екватор вперше, було прийнято купати і піддавати різним випробуванням. Неофіт проходив своєрідну ініціацію, метою якої було не тільки прилучення моряка до «морському братству», а й «задобрювання» морського бога і його наближених.
Було в звичаї українського флоту при проході траверзі південного Гогландского маяка кидати Нептуну дрібну монету як данину за благополучне подальше плавання, особливо якщо корабель йшов в дальній вояж.
Цікавий звичай, свято дотримуваний у всіх флотах і став результатом драконівських заходів покарання в далекому минулому, а саме - визнання недоторканності скрині або валізи. в якому моряк зберігає своє нехитре майно. Звідси непотрібність замку, повна відсутність злодійства в матроської середовищі. Стягнути ж у офіцера - зовсім інша справа.
На превеликий жаль, ми повинні зробити застереження і виділити українського матроса епохи броненосного флоту із загального правила. Випадки крадіжки в матроської середовищі на кораблях українського флоту були далеко не поодинокі і особливо - на суднах внутрішнього плавання. Ми пояснюємо це не тільки падінням моральності після японської війни, а й відсутністю правильного виховання матроса, відсутністю того, що ми називаємо собирательно - школи морського життя.
Таким же загальним міжнародним морським звичаєм є визнання переваги корми корабля перед його носом. Бак - це будинок матроса, і офіцер там буває тільки по службі; офіцер будинку - на юті, матрос туди не допускається. Цей морський звичай-традиція - одна з основ дисципліни, особливо на комерційних судах. На цей звичай, суворо кажучи, в торговельному флоті тримається все.
Старий, моряк - строгий противник вбивства чайок і взагалі будь-якої морської птиці. Йде це також з далекого минулого і є результатом віри в те, що Душа загиблого моряка переселяється в морську птицю.
Дуже цікавий звичай, пов'язаний зі склянками.
Що значить «бити склянки». За старих часів час в море враховувалося по пісочним годинах - спеціальним скляним приладів, що складається, з двох конусів, з'єднаних невеликим каналом. Кількість піску і діаметр каналу розраховувалися так, щоб час, потрібне на повну пересипання піску з одного конуса в інший, дорівнювало одній хвилині і півгодини (або більше, аж до однієї години, в залежності від призначення). Прилад називався «склянка».
Юнга ставав на вахту до таких годинах і всякий раз, коли проходило півгодини, перевертав склянку, бив в судновий дзвін, біг на палубу і голосно кричав: «Одна година пройшов, в два повороти і більше пройде, якщо буде Господня воля. Помолимося Богу дати нам хороший похід і Їй, Матері Божої, Захисниці нашої, уберегти нас від відкачування води помпами і інших нещасть. Попереду - Агою ». Вахта на носі повторювала те, що він сказав, і наказувала йому прочитати «Отче наш».
Вирази «бити склянки», «вісім бити» вживаються на судах і понині. Як ми бачили, облік часу проводився за допомогою пісочного годинника і кожному повороту півгодинної склянки відповідав один удар в дзвін; таким чином, перший повний годину - два удари; чотири години, тобто тривалість вахти, - вісім ударів, або вісім склянок. Остання денна вахта з чотирьох до восьми вечора ділиться на дві двогодинні полувахти, звані собачими, або просто собаками. Такий поділ вводиться для того, щоб, несучи службу чотири години і спускаючись вниз на чотири години, люди могли чергуватися і не нести службу в одні і ті ж години. Таким чином, відбиваючи склянки після чотирьох дня, слідують загальним правилом перші дві години, закінчуючи їх чотирма ударами, потім знову починають з одного удару, що припадає на 18.30, але кінчають вахту о восьмій вечора вісьмома склянками. Введено це було в англійському флоті також і тому, що початок одного бунту було призначено в «п'ять склянок», а своєчасне зміна рахунку ударів паралізувало сигнал загального повстання, І бунт був відвернений.
З усіх легенд найцікавіша легенда про Летючого Голландця е. Герой її - хтось Ван дер Декен, шкіпер торговельного голландського корабля-парусника. Завзяті противні вітри не давали йому можливості обігнути мис Горн і довгий брешемо тримали в важких зимових умовах плавання. Всі спроби обігнути мис були марні. Розлючений Вен дер Декен дозволив собі паплюжити ім'я Господа Бога н заявив, що незважаючи ні ніщо він обігне Горн, навіть якщо йому доведеться плисти до другого пришестя. У відповідь на те богохульство пролунав страшний голос: «Хай буде так - пливи». Цим, капітан був спійманий на слові самим дияволом. «Вічно поневірятися по морях і океанах» - такий був вирок голландцеві ... .І до сих намагається Ван дер Декен обігнути мис Горн, але безуспішно. Та ж легенда говорить, що часом суду зустрічають Ван Декена, але це завжди не до добра.
