Портал Kolesa.ru вже розповідав про появу в Росії такої послуги, як лізинг для фізичних осіб і розбирав плюси і мінуси цієї схеми. А як щодо конкретних прикладів? Ми взяли Toyota RAV4 і розрахували, скільки коштуватиме її покупка в кредит, а потім порівняли це з пропозицією лізингової компанії.
Отже, популярна Toyota RAV4 з 2-літровим бензиновим двигуном, варіатором і переднім приводом в комплектації Стандарт. Додамо до базової ціни в 1 062 000 забарвлення металік і пару аксесуарів і отримаємо вартість 1 080 000 рублей. Зараз ми готові розлучитися приблизно з 20% від цієї значної суми (216 000 рублів) і не хочемо платити довше, ніж два роки. На що можна розраховувати в такому випадку?
Банки-то різні ...
Насамперед дивимося на пропозицію комерційного банку. Наприклад, UniCredit Bank погодився видати позику на 864 000 рублей за вирахуванням тих 216 000, які у нас є. Ставка немаленька - 14,5% річних. Щомісячний платіж складе при цьому 41 688 рублів, а переплата за весь термін - 136 512 рублів. Пристойна сума.
А може бути, звернутися в «Тойота Банк»? На відміну від «звичайних» фінансових установ, такі кредитні організації покликані в першу чергу стимулювати продажі автомобілів, а вже потім заробляти гроші на відсотках. У всякому разі, так їх представники стверджують на прес-конференціях.
На ділі розрахунок вийшло не надто привабливим. Отримати перший внесок в 20% і розстрочити залишок на 24 місяці тойотовци погодилися, але ставка склала аж 16,3% річних. Щомісячний платіж - 42 428 рублів, а переплатити доведеться 154 274 рублів. Ось тобі і стимулювання продажів ...
лізинг мінус
У пошуках лізингової альтернативи ми звернулися в компанію «Major Лізинг». При першому внеску 20% і терміні 24 місяці процентна ставка виявилася вищою кредитної - 16,9%, а щомісячний платіж - 42 711 рублів. В цьому випадку машина по закінченню лізингового договору переходить у власність клієнта.
Виходить, що за інших рівних лізинг не так вже й вигідний. Йдемо в комерційні банки? Поспішати не варто: лізингодавці готові запропонувати цікаві опції. У «Major Лізинг» стверджують, що готові забезпечити 10% -у знижку на придбання автомобіля - вже цікавіше, хоча і не так, щоб дуже. Такий же (якщо не більший) дисконт можна отримати і просто так, особливо якщо купувати по весні торішній автомобіль.
Лізинг - плюс?
А що якщо скористатися лізингом без переходу права власності, тобто, фактично, взяти машину в довгострокову оренду? Розрахувати нам покупку за цією схемою ми попросили компанію «Контрол Лізинг». Там погодилися розписати все докладно, але обмовилися: з брендом Toyota вони не працюють. Як заміну запропонували новий Nissan Qashqai c 2-літровим мотором, механічною коробкою і переднім приводом. Такий автомобіль якраз варто рівно 1 080 000 рублей.
Перший внесок 216 000 рублів і дворічний термін залишаються в силі і протягом найближчих 24 місяців нам запропонували виплачувати щомісяця по 22 172 рублів. Майже в два рази менше, ніж у випадку з кредитом! Але не варто забувати: як тільки договір закінчиться, машину доведеться повернути лізингодавцю.
Але чи так це погано?
За два роки ми виплатимо лізингодавцю 532 128 рублів відсотків. Плюс перший внесок. Разом - 748 128 рублів. А здавши авто і взявши нове на тих же умовах (плюс-мінус, враховуючи зростання цін і на машини, і на фінпослуги, але не забуваючи про знижки), ще через два платимо таку ж суму. Виходить, що чотири роки їздимо на завжди новому авто за 1 496 256 «дерев'яних». І далі повторюємо схему до нескінченності. Досить цікавий варіант з тим мінусом, що можна опинитися на все життя прив'язаним до певних марок і моделей (залежно від того, чим «торгує» лізингодавець).
І тут вже переплата не здається настільки величезною, і особливо починають радувати низькі щомісячні платежі (і морочитися зі сплатою транспортного податку і постановкою на облік не потрібно: авто отримуєш відразу з номерами), а значить престижний автомобіль можна дозволити собі з меншим навантаженням на гаманець. Мабуть, що в скрутному становищі лізинг і справді може бути цікавий. Головне - не псувати собі настрій детальними розрахунками. Або навпаки - вирахувати все до копієчки.
Якщо ви ще не знаєте, що для вас краще - лізинг або автокредит, допоможе визначитися в нашому порівняльному матеріалі цих фінансових послуг.
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Ми вже говорили про телематичних системах, що стежать за автомобілем і його параметрами. Настав час розповісти про іншої гілки еволюції телематики - додатках, що вимірюють вашу водійську дисципліну. Розбираємося, які ...