Останнім часом все популярнішим стає послуга захисту автомобіля від подряпин і відколів. Інтернет кишить запитами користувачів: нанокераміка, рідке скло, покрити рідким склом і т.д. Виробники захисних складів, автомийки та інші центри по обслуговуванню за автомобілями не залишилося і пропонують, спраглим нанести на свій автомобіль рідке скло, і інші нанокераміческіе захисні склади. При цьому вони обіцяють мало не чудеса: після нанесення рідкого скла (нанокерамікі) Ваш автомобіль буде захищений від всіх подряпин, від всіх відколів, товщина лаку збільшиться мало не на 40 мікрон. Про нано-супер-взаємодія і в'еданіе в лак краще взагалі промовчати.
Залежно від грамотності та фантазії продавця змінюється і опис взаємодії складів з лакофарбової поверхнею автомобіля і ймовірність порятунку планети загалом і захисту автомобіля від попадання метеорита зокрема :)
Так що ж це таке - рідке скло? Скло чи? Рідке чи? Що багато продавців видають під нанокераміка? Чи справді це захист від відколів і подряпин? Постараємося коротко ввести Вас в курс справи, щоб в наступний раз, коли Ви вирішите покрити автомобіль захисним складом - Ви знали чого конкретно Ви хочете.
Захисні покриття Ceramic Pro 9H - Суми
Коротко все захисні покриття можна розділити на:
* Віск
* Силантьєв
* Глейз
* Квік Детейлер
* Кераміка ( "Рідке скло")
Детальний опис всіх типів покриттів добре викладено в статті наших друзів, детейлінг-центру "Статус-Авто" і можна знайти в мережі Інтернет, а ми зупинимося докладно на кераміці (нанокераміка), ну або рідкому склі, як Вам більше подобається. 90% захисних складів типу "рідке скло" для автомобіля не несуть в собі ніякого секрету, основа всіх цих складів SiO2 діоксид кремнію (silicon dioxide), відомий також як кремнезем, кварц або кварцове скло в різних своїх формах, Осташ частку ринку займають покриття з пергідрополісілазаном і іншими основами. Звідси походять і назви цих захисних покриттів - рідке скло. Основна проблема цих захистів - складність нанесення, тому не рекомендується робити це самому, а багато компаній продають такі склади, тільки після перевірки професіоналізму покупця. У разі неправильного нанесення може бути не забезпечена належна захист і стійкість, а можливо навіть погіршення зовнішнього вигляду автомобіля - можуть з'являтися плями (мармур) і розлучення-голограми
Тут уже серед величезної кількості захистів користувачеві доводиться вибирати, який скористатися і яка захистить Ваш автомобіль краще і довше. Можна спробувати підібрати собі рідке скло для захисту самому або довіритися професіоналам, які вже протестували і вибрали найбільш оптимальне і стійке захисне покриття типу нанокераміка (рідке скло).
Більш того, на кінцеві властивості захисного покриття впливає твердість лакофарбового покриття та його тип (ремонтний лак / заводський). Кращі показники досягаються на твердих, заводських покриттях, гірше на м'яких лаках, ремонтних покриттях. Тобто 2 автомобілі з однаково нанесеним рідким склом, в результаті видадуть різні кінцеві властивості поверхні (твердість), в залежності від типу лакофарбового покриття на них.
Ми розглянули, що таке рідке скло (виявляється нічого складного і секретного :)), тепер постараємося розвіяти декілька помилок споживачів або перебільшень продавців :).
1. Рідке скло захищає від подряпин?
Так! і Ні. ). Усьому є межа. Нанокераміка однозначно захищає від пошкоджень, що наносяться статичними забрудненнями при митті автомобіля, захищає від дорожнього пескоструя, АЛЕ у кожної захисту є межа міцності. Навіть лобове скло, яке б воно тверде і міцне не було, дряпається. У що точно можна вірити, так це в те, що автомобіль під хорошим захисним покриттям і при належному догляді за ним, в період експлуатації буде виглядати значно гарніше і на ньому буде значно менше "експлуатаційних подряпин" (назвемо їх так), ніж у незахищеного автомобіля.
2. Нанокерамика захищає від відколів?
Так! і Ні. ) Покриття дає додатковий захист. Імовірність появи відколу при попадання каменя в ЛКП автомобіля стає значно менше. Стверджувати не будемо, але можна припустити. що ймовірність появи відколів обернено пропорційна збільшенню твердості ЛКП після нанесення рідкого скла. Тобто чим міцніше і краще Ваше покриття нанокераміка, тим менше ймовірність появи відколів. Природно роль також відіграють і розміри каменю, його швидкість, швидкість автомобіля і кут попадання. Але конкретних досліджень, наскільки менше ймовірність появи відколів на автомобілі, ніхто не проводив.
3. Нанокерамика / Рідке скло "заливає" подряпини на автомобілі
Це м'яко кажучи неправда. Деякі досить відомі компанії, а також виконавці, які займаються нанесенням рідких стекол часто викладають фотографії зацарапанних автомобілів - нібито "ДО нанесення" рідкого скла і фото блискучого автомобіля нібито "ПІСЛЯ". Насправді ці люди навмисно замовчують про найголовніше проміжному процесі між ДО і ПІСЛЯ - полірування автомобіля. Запам'ятайте: Жодне рідке скло / нанокераміка НЕ приховують / заливаю / заповнюють подряпини і чи голограми на автомобілі. Ця можливість є у деяких підкладок під нанокераміка і то зовсім незначна.
4. Плівка краще нанокерамікі?
Так! і Ні. ) Кожен автовласник для себе повинен чітко визначити, що він хоче отримати в результаті. Золотої середини немає. Якщо головний критерій для Вас - повна відсутність відколів і зовнішній вигляд Вашого автомобіля в цілому менш важливий, то Ваш вибір - плівка. Поки нанесена плівка, ЛКП захищено від появи подряпин в місцях захисту практично на 100%, ДО (маленький нюанс) її зняття. В цьому випадку, є невелика ймовірність появи відколів, якщо потрапив колись камінь, утнув шматочок ЛКП, який утримувався плівкою
** Практично повний захист від подряпин
** Практично повний захист від відколів
** Слабкий захист від УФ-променів (Плівка жовтіє, БУДЬ-ЯКА. Навіть знаменитий VentureShield 3М. І якщо продавець плівки говорить, що це не так - він бреше, ну або менш грубо - "лукавить" :)). Однак варто звернути увагу, що останнє покоління поліуретанових плівок преміум сегменту мають захисний гідрофобний самовідновлюється шар. З цих плівок легше видаляються забруднення, вони менше проникають в структуру плівки, дані плівки менше схильні до жовтінню і при нагріванні можна видалити більшу частину дрібних подряпин.
** Плівка м'якше лаку, а значить ймовірність появи подряпин на ній значно більше (Так вона еластична, якісь подряпини не будуть з'являтися, але вони будуть і в основному "продавлені" (деформація структури плівки)
** Відколи. При досить "вдалому" попаданні камінця, ЛКП автомобіля пошкоджується, але його утримує плівка. При знятті плівки всі ці ушкодження можуть залишитися на ній. Фактично знявши плівку ви побачите що на автомобілі все таки є відколи.
** Плівка тягне пил! Накопичення статичного заряду на поверхні плівки відбувається значно швидше, ніж на ЛКП автомобіля. Це означає, що місця покриті плівкою забруднюються і запилюються швидше, ніж звичайне лакофарбове покриття, це найменше стосується поліуретанових плівок останнього покоління.
** Плівка нестійка до хімічного впливу, в т.ч. до природного (жовтінню плямами від смол, пташиного посліду та ін.)
Якщо головний критерій для Вас ідеальний, гарний зовнішній вигляд, захист від УФ випромінювання і менша загрязняемость авто, то Ваш вибір - нанокераміка ( "рідке скло")
Переваги покриттів типу "рідке скло":
** Збільшення твердості поверхні.
** Висока стійкість до хімічного впливу
** Яскраво виражений гідрофобний ефект (Менша загрязняемость поверхні, ефект самоочищення)
** Ідеальний зовнішній вигляд, глянець і блиск. (При правильній підготовці, автомобіль виглядає як новий або майже;))
** Антіграффтіті (Захист від любителів малювати фарбами на автомобілях)
** Ефект "анти-дождь" і "анти-лід".
** Можливість захисту ВСІЄЇ поверхні автомобіля (Актуально не для всіх покриттів)
Недоліки покриттів типу "рідке скло":
** Слабка стійкість перед лужної складами, а також до проїдання захисної плівки краплями водопровідної води (Актуально в основному для старих і / або недорогих складів. Сучасні захисні склади більш стійкі і практично позбавлені цих недоліків)
** Слабкий захист від серйозного пескоструя і відколів (У порівнянні з плівкою)
** Відсутність "власної" твердості. По суті кінцеве збільшення твердості, після нанесення покриття, залежить від твердості і типу лаку автомобіля. Ці склади не роблять ЛКП - твердим, вони роблять ЛКП - твердіше. Автомобіль з самого початку м'яким лаком (японці, ремонтні лаки) навіть при 10 шарах нанокерамікі, буде менш захищений, ніж автомобіль з самого початку твердим лаком (UHS, керамічні лаки)
В кінцевому підсумку кожен з Вас сам вирішує, як захистити свій автомобіль: нанести плівку або захистити нанокераміка (покриття типу "рідке скло").
І найголовніше - за кожним покриттям. будь це нанокераміка (рідке скло), або антигравійна плівка, або просто звичайне лакофарбове покриття автомобіля - потрібен правильний догляд. І тоді Ваш автомобіль довгий час буде залишатися в прекрасному стані і буде радувати Ваше око, але про це ми поговоримо пізніше.
3 роки Мітки: ceramic pro 9н, рідке скло, захист автомобіля